波士顿和多伦多的BPG WERKS，称为粉碎机创新的全地形双履带车辆（DTV）的创建者，已经开始利用一个高性能聚合物从卓越的耐用性和耐磨能力Victrex构造一个坚固和有效的模压钢传动轴节齿轮。
高性能热塑性塑料取代了镀铜齿轮，后者无法提供所需的寿命，提供了更耐用、更可靠的传动解决方案，具有非常平滑的扭矩和加速度响应，并提供了更低的振动水平，增加了驾驶体验。
与皮茨菲尔德，MA的中国阵列塑料一起工作，BPG WERKS指定VICTREX®WG™聚合物在它们的碎纸机双重的无级变速器（CVT）履带式车辆。这种磨损等级，威格斯开发有助于变速器的耐久性和性能。
施莱德是一款强大的全地形车，用于极限运动或农业或林业工作。其专利CVT提供快速，可靠的加速度和卓越的扭矩响应。即使在陡峭、不平坦的地形上，或者在水、灰尘和岩石环境中，用户也可以经常从完全停止到最高速度。为了将动力从13马力的四冲程发动机转移到重型橡胶坦克履带，聚合物模铸钢传动段齿轮需要在高转速下提供低振动和长寿命的可靠性能。
中国阵列采用VICTREX WG聚合物为CVT的两个组件，滑块和插入键。尽管在高温下暴露在离心力和线性力下，热塑性塑料提供了一个轻量级的、持久的解决方案——这让司机非常高兴。
“我们研究了其他几种材料，包括二硫化钼涂层青铜。欧洲杯足球竞彩它没有表现出与Victrex耐磨材料相同的耐久性。由于具有特殊的摩擦和耐热性，VICTREX WG聚合物过模，尽管与皮带传动保持恒定接触，但有助于提供稳定的加速度和扭矩特性。这是由于聚合物的耐久性、冲击和拉伸强度，以及低摩擦系数，”中国阵列塑料总裁Russell Johnson解释道。
重量更轻和耐腐蚀，与钢相比，VICTREX WG提供了低振动动作的缓冲效果。八个滑块机构，从VICTREX WG产生的包覆模制滑块和插入键，是传输系统的一个关键因素。滑动变速器内来回几千倍，而在负载下，在保持热塑性报价高耐磨性尺寸完整性，从而导致固体同步和一个特殊的驾驶和骑体验。
有关VICTREX WG聚合物进一步信息，请访问：www.victrex.com．