紧凑,安全坚固的家庭燃料电池系统

它将化学能直接转化为电能。不过,没有对燃料电池市场突破。系统过于复杂。现在,弗劳恩霍夫和Vaillant家开发了一个简单的装置使用。

弗劳恩霍夫ik(生产细胞的堆栈。©弗劳恩霍夫ik (

一说话总是燃料电池系统,”马蒂亚斯•扬博士说弗劳恩霍夫研究所的陶瓷技术和系统ik(在德累斯顿。一个细胞不会产生足够的电压来获得足够的电力。在一个燃料电池堆栈,几个细胞连接到另一个。它们中的每一个大小的CD。我们称之为组织‚栈’,”扬说。燃料电池天然气直接转化为电能。他们是许多倍的效率比燃烧引擎,如汽车引擎。这些需要一个中间步骤。首先,他们将化学能转换成热能机械能(热)和(力)。这个力,驱动发电机,才产生电力。在这个过程中,最初的很大一部分能量散失。

在私人的家庭真实的测试

加热器制造商Vaillant一起ik(已经开发了一种紧凑、安全、坚固的燃料电池系统,发电和热从天然气在私人家庭。研究人员特别负责建设的原型,整个系统的设计,陶瓷组件的设计和开发的改革者和加力燃烧室。目前正在测试的设备在私人家庭Callux实践测试(www.callux.net)。

他们一样简洁经典气体加热器,只有产生热量。此外,他们可以轻松安装在墙上,容易维护。一千瓦的输出,他们覆盖一个四人家庭的平均电流消耗。联邦运输部和数字基础设施促进Callux BMVI。目前,在欧洲示范项目东北偏东。字段(www.enefield.eu),大约150个单位被安装在几个欧洲国家。此外,Vaillant开始在2014年初一系列小规模的生产。平行于实际测试中,两个合作伙伴已经致力于新模型。„现在,这都是为了降低生产成本和增加设备的生命周期,”扬说。2020欧洲杯下注官网

燃料电池的原理已经175多年了。然而,到目前为止,没有一个市场突破。主要原因是发电机的发明。它被更复杂的燃料电池的运行。只有在1960年代被美国宇航局在某些技术付诸实践阿波罗登月任务。在1990年代末,有其他项目在汽车行业,迄今为止没能获胜。燃料电池的原因太复杂,太贵了,太不可靠了。与Vaillant„在我们的项目,我们将技术方面已取得了很大的进步接近市场。Vaillant已经生产一个小规模的系列,在资助项目卖给客户,”扬说。„市场突破,成本仍有显著下降。”

家用的小型发电站是基于固体燃料电池(SOFC)。固体氧化物燃料电池运行在更高的温度下相互竞争的方法相比,如质子交换膜燃料电池(PEMFC),例如,用于汽车。而质子交换膜燃料电池仅达到80度,固体氧化物燃料电池可以达到850度。„这允许sofc构建更加简单和便宜,”扬说。

固体氧化物燃料电池的电解质氧离子转移,而不是电子。否则,会有短路。„陶瓷尤其适合作为电解质材料。所需的电导率,还可以忍受高温,”扬说。因此,即使没有使用贵金属,所有反应顺利进行,这是必要的化学能直接转换成电能,如果燃料电池加热器连接到气体网络,一个改革者最初将天然气转化为富氢气体。这反应在堆栈与空气的氧气无声的„冷燃烧”,发电和热。

来源:http://www.fraunhofer.de/

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