2014年7月23日
杜伊斯堡-施韦尔格恩（Duisburg-Schwelgern）2号高炉目前的换衬线正被用作蒂森克虏伯钢铁欧洲公司（ThyssenKrupp Steel Europe）进一步改造关键设施的机会：杜伊斯堡-比克尔韦思（Duisburg-Beeckerwerth）的一台连铸机的改造工作已经开始。
按计划，它将在不到8周的时间内重新投入使用。为了将生产损失降到最低，这项工作正在与2号高炉的炉线同步进行。连铸机现代化的目的是提高板坯质量，扩大产品范围。
现代化将耗资约9000万欧元。蒂森克虏伯钢铁欧洲公司首席运营官Herbert Eichelkraut博士表示：“这进一步证明，尽管我们承受着各种负担，例如能源价格方面的负担，但我们仍然对杜伊斯堡工厂抱有信心，并在投资于其可持续性。”。“这对我们的员工、客户和供应商都是一个重要的信号。”
全新更温和、更精确的空气-水冷却系统
连铸机1适用于宽度在1000到2150毫米之间、厚度在257毫米以下的钢坯。摘要二股弓式连铸机的改造，包括一个新的钢包转塔和一个80吨中间包，包括小车，铸造机本身的更换和安装新的测量系统。现代化的一个关键因素是新的冷却系统。以前，石板是在其整个宽度上喷水。一种新的空气-水冷却技术将允许更温和，更精确的冷却热股。
在未来，它将有可能开关个别喷嘴的开和关，从而允许有目标的冷却区域的宽度的股。蒂森克虏伯欧洲钢铁公司粗钢部门负责人Arnd Köfler博士解释说:“多亏了空气-水冷却技术，我们的钢坯几乎不再有边缘缺陷了。”“这将显著改善钢材的表面质量，特别是我们的客户日益要求的高强度等级钢材。”
施法者不仅在技术上而且在视觉上都得到了改进。1号连铸机的颜色设计是根据生产流程进行的，类似于8号高炉的橘红色设计，成为汉伯恩的标志性。醒目的颜色对工作氛围和安全都有积极的影响，例如让人们注意楼梯上的扶手。
Beeckerwerth的1号连铸机已经生产板坯40年了
连铸机始建于1974年，至今已进行了两次现代化改造。因此，改革是必不可少的。在这个装置的旁边有第二个连续铸机在Beeckerwerth和另一个在Bruckhausen工厂。连铸机1年产能230万吨左右。自40年前开始运营以来，它已经生产了8000多万吨钢铁，足以建造近1100座旧金山金门大桥的复制品。Beeckerwerth的两个连铸机为大约170名员工提供工作。他们生产高质量的特种钢板，主要用于汽车工业，以及包装工业的马口铁，高强度钢，长板和四开板。
连铸生产无头钢绞线
生铁在熔炼车间转化成钢后，在连铸机中铸造成矩形钢绞线。为此，将液态钢倒入中间包中。从那里，它垂直向下流过一根管子进入模具。模具与成品板坯具有相同的矩形形状，由水冷铜板制成。钢绞线外壳在模具中固化，但当钢绞线离开模具时，芯仍然是液体。在现代化的1号连铸机上，通过用水或水-空气混合物实现完全凝固。在连铸机下部，热铸坯被弯曲90度至水平位置，并被引导到辊道上。在这些钢绞线上，通过焊炬切割机将钢绞线切割成板。
钢铁生产中的稻壳
奇怪但真实——稻壳用于钢铁生产。为了防止中间包中的钢水表面散发出过多的热量，钢铁工人将成袋的稻壳扔到炽热的液体上。外壳溶解时不会留下任何残留物，但有助于在钢流入模具之前保持钢的温度。
来源:http://www.thyssenkrupp.com/