2005年10月31日
紫外线的硬化漆是汽车工业的一个未知的领域。这种情况可能很快就会改变:工程师需要不再困惑紫外线灯的最佳位置在测试设备,但可以快速、轻松地在电脑上模拟。
路豁口,洗车刷、冰雹、花园灌木——所有这些东西可以抓车的油漆工作。使油漆承受这么小的“碰撞”没有损害,越来越多的汽车制造商现在硬化与紫外线的防护涂层。在油漆店,在空气中微小颗粒粉末涂料流在车身剩下来,欧洲杯猜球平台坚持只有非常轻。直到粉已经融化在一个加热区,其次是与紫外线照射——做涂料的复合神经节分子交联到一个密集的网络。以这种方式,他们形成一个极其困难,防刮涂层。然而,在绘画过程开始之前,工程师首先要找出车体为每个新测试设备有多少紫外线灯需要定位的点,以及他们如何将不得不为了强化所有画部分均匀。如果辐射太强的油漆会变得脆弱,如果没有足够的辐射涂料仍然太软。
研究人员弗劳恩霍夫研究所制造工程和自动化音标在斯图加特与汽车制造商联合开发一个模拟程序,使最佳辐照提前确定在电脑上。没有测试设备需要构造。“模拟程序称为DLS-UV使用一个快速算法,计算辐射的当地分布的对象,“解释Andreas麦克尔国际儿科研究员。程序使工程师能够交互式地改变机器人和灯具的运动。他们也可以选择或扩大汽车身体的各个部分,模拟时间与任何紫外线灯照射他们选择,为指定的一段时间。只有30分钟后他们知道灯的选择安排是最好的,或者他们是否需要调整。
DLS-UV是嵌入在DLS程序可视化动态涂层过程,它允许工程师优化涂料应用的前阶段,。“扩大DLS程序包括模块处理光和辐射使我们能够完成虚拟过程链画三维工件,”麦克尔是高兴地报告。新的DLS-UV计划目前正在测试阶段,和一个汽车制造商正计划采取在今年年底工业连续生产。
http://www.fraunhofer.de