转子刀片上加热的转子叶片上的区域仍然没有冰。©Fraunhofer IPA
与来自欧盟四个州的六家公司合作，弗劳恩霍夫研究所用于制造工程和自动化，IPA开发了一种节能的，碳纳米管涂料的基于碳纳米管涂料，用于风力涡轮机的抗冰系统。这项工作是欧盟“风车项目”的一部分。
在寒冷的气候下，风通常非常强。但是，由于转子叶片上的极端条件和冰的形成，使用风力涡轮机采取这种能量并不容易。当冰形成时，它会降低空气动力学性能，涡轮叶片产生的能量较低，并且叶片的寿命受到严重影响。
此外，打破冰柱会带来重大的安全风险。每当冰上形成冰时，风力涡轮机系统通常会关闭。这会导致发电大约14-20％的损失。因此，在寒冷地区不建议使用风力涡轮机的建造。
寒冷地区的风力涡轮机系统确实具有抗冰系统，但是由于这些系统旨在加热整个刀片，因此它们消耗了大量能量。作为“风车”项目的一部分，已经使用了另一种技术。合作者将转子叶片分为不同的区域。每个区域都用碳纳米管（CNT）涂层完成。为每个CNT层添加了专用的冰探测器。
这些检测器连续测量刀片表面上的湿度和温度。当他们检测到冰时，相应层的加热元件打开，当冰融化时，热源会自动关闭。“风能”项目旨在将风力涡轮机在寒冷地区的能源效率提高18％。
研究人员使用计算机模拟发现，涡轮叶片的边缘更容易堆积冰。原型的风洞测试证实了这些发现。在高风速（120 km/h）的各种条件下测试了原型。
研究人员使用低成本材料来生产加热元件和传感器，这将使它们很容欧洲杯足球竞彩易被大量生产。该团队将CNT涂层涂在小风力涡轮系统的转子叶片上，以执行初始测试，并发现该模型适合扩大规模，也可以用于改装。