2005年11月10日
福特汽车公司已经宣布,它已经开始工程混合变速驱动桥下一代混合动力车,显示其新3.5升v6发动机将混合能力。这两个组件将扮演关键角色在公司的混合生产增加到250000到2010年的承诺。
“我们增加我们的动力和能力努力改善业务方程混合动力车,”格哈德•施密特博士说,副总统福特研究和先进的工程。“这不仅涉及到新的变速驱动桥,但继续研究先进技术来提高混合动力技术,让我们的汽车更有效率。”
新的250马力,3.5升v6发动机,也被称为Duratec 35岁,将建在利马(俄亥俄州)发动机工厂。除了提供混合能力,新引擎还能够满足部分零排放车辆标准并能很容易地适应其他技术,如汽油缸内直喷涡轮增压和缸内直喷。将首次在传统gasoline-internal-combustion形式在2007年全新福特和林肯飞行员跨界车边缘。通过十年的结束,新的3.5升v - 6引擎架构意志力超过一半的福特、林肯和水星交叉和汽车阵容。
新的3.5升v6发动机是福特的第一次使用六西格玛设计(dfs)的一个主要动力系统程序。传统上用作找到并修复,数据驱动方法,dfs利用六西格玛原则在设计阶段产生更健壮的组件和系统从一开始。
利马发动机工厂将使用两个创新的环境制造技术帮助产生新引擎。最小数量润滑(MQL)将用于曲轴的加工。MQL过程使用远不及传统wet-machining,冷却剂提供了一个更清洁的工厂环境,改善加工设备的寿命和节省大量的钱。2020欧洲杯下注官网
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