2005年11月14日
西门子交通系统将与中方合作伙伴公司,唐山机车车辆工业工作,建立60对中国高速列车。订单内容份额分配给西门子价值6.69亿欧元。与中国铁道部签署一份合同今天在柏林西门子总裁兼首席执行官柯菲德和铁道部长刘志军在对德国进行国事访问的中国国家主席胡锦涛。“本合同意味着中国将提供最先进的高速铁路技术。这突显了西门子的主导作用作为铁路技术的一个司机。我们希望,在这个项目中,我们将能够扩大德国的长期战略伙伴关系,中国铁路产业”宣布克莱菲尔德在合同签字仪式。
列车,时速高达每小时300公里,最初使用在京津路线截至2008年,将部署在其他高速路线。列车的总长度200米,共有600多名乘客的座位。
中国高速列车的设计和规划工作(“CRH 3”)将在埃朗根西门子工厂Krefeld-Uerdingen,德国。生产前三个火车和几个重要的组件将同样发生在德国。其余的列车将建在中国唐山机车车辆工业工程,生产工厂的中国北方机车车辆工业产业(集团)股份有限公司(CNR)。合同条款和条件的一部分,包括支持和技术转让与火车的生产。也参与的项目和技术转移很多德国和欧洲高速列车子系统和组件供应商,他们还将与中国同行合作。
CRH 3是基于“Velaro”,西门子平台高速列车和冰的发展始于3德国联邦铁路(DB AG)。Velaro平台的优点是在分布式牵引技术的使用。所有的设备适应的2020欧洲杯下注官网地板下高速列车,列车有大约25%的席位为同一列车的长度,一个统一的外观设计为所有地区的车辆和基础设施维护成本也低,因为较低的轴负载。
由于其经济效率和使用的技术,这对高速列车“Velaro”的概念产生了很大的兴趣很多世界各地的铁路。与此同时,德国联邦铁路公司已订购了63冰3列车,这可能,例如,使乘客旅行在法兰克福和科隆之间只有一个半小时最高时速高达300公里/小时,从而提供一个有吸引力的替代航空旅行。跨境运输到法国,西门子目前装备五个冰3列车代表德国联邦铁路公司。西门子也大楼26日“Velaro E”类型的西班牙铁路高速列车将使用在新马德里和巴塞罗那之间625公里的高铁线路从2006年起。
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