exexcel.在JEC欧洲2015年在巴黎展出在三月10日至13日（展位F30，展馆7.3），以促进航空航天，汽车和风能应用最新的复合材料创新。
汽车
公司致力于为汽车行业大批量生产结构件提供产品和制造技术。Hexcel的M77树脂在150°C下固化2分钟，或在160°C下固化1.5分钟，可作为HexPly®M77预浸料或HexMC®成型化合物，这是理想的复杂形状。M77的凝胶时间允许树脂快速流入模具轮廓，以实现精确的几何形状，130°C的高Tg使固化零件可以在加热时脱模，以更快的生产周期。
在建设的HexPly的属性®M77，赫氏现已安装一个完全自动化的生产线在奥地利，其将UD半固化成秒2D预制件。该方法允许不同的权重和定向的预浸料层以相同的合股书相结合，并且包括自动裁剪，相机辅助帘布层定位，粘合剂和自动包装的集成。
游客JEC会看到碳纤维加固车身与制造的HexPly白色部分®M77预制件来自Hexcel的自动化流程。预成型件的低粘度允许客户自动处理。它们不需要表面准备，设计为在压力机中一步粘接和固化，不需要整理操作。可采用普通白车身零件焊接等连接技术，零件可与电子镀膜工艺兼容。
Hexcel还将展示一辆兰博基尼aventadormonocque，其屋顶由Hexcel的XF3表面薄膜和HexPly制成®用于a类油漆表面的M47预浸料。桶结构是由RTM使用Formaxmultiaxial结构专门为预成型应用而设计的。多轴织物结合了悬垂性和良好的结构性能，并允许碳纤维以有利于大批量汽车制造过程的速度和效率进行加工。2014年12月，Hexcel收购了Formax UK Limited 50%的股份。
风能
excel的风能显示器包括通过SSP技术使用excel的Hexplic制造的风刀片部分®M79预浸料。hexply.®M79是开发的，以满足行业要求，为风能和海洋产业厚厚的层压板进行更快，更低的温度固化预浸料。系统在80°C / 158°F或在80°C / 176°F时在8至10小时内固化8至10小时。很低的Hexplople放热®M79允许温度在模具更迅速地增加，导致更短的固化周期。
Hexcel还在推出其新的高级PolySpeed®用于结构增强应用的预固化，厚碳纤维元件。碳纤维粉末在连续的过程中浸渍，成形和固化，该过程产生完美的纤维对准和均匀的表面积。多重®层压板具有非常高的结构性能，可用环氧树脂和聚氨酯树脂。这些层压板形成了可供生产的组件，用于造船、风力和汽车的结构应用。它们与Hexcel的环氧热固性树脂基体完全兼容，可以与Hexcel预浸料结合使用，用于风力叶片，包括HexPly®M79。他们还与许多商业热固性树脂灌注兼容。
航天
对于航空航天客户，execel正在推出新的RTM树脂，六流®rtm230st，在高温下具有优异的韧性和优良的高速率抗冲击性能。该树脂特别适用于发动机部件，如风扇叶片和风扇外壳，垫片和出口导叶。在高平面和冲击性能和良好的长期热稳定性方面，HexFlow与目前的市场领导者相匹配®RTM230 ST更容易处理，具有45分钟的喷射窗口。此外，该系统演示了腐蚀性流体杰出的抗包括常用的溶剂和航空燃料。
exexcel也促进了异教徒®M92，最新一代的125°C的固化预浸料，结合优越热湿性能最高可达115℃，自粘合，高韧性，耐火性，低放热和长输出/粘性寿命。上显示将使用的HexPly航空工业公司制造的机翼机身整流装置门演示®M92碳纤维预浸料。由于Hexply M92的自粘性能，这种蜂窝夹层结构无需粘合剂。
赫氏的HiTape®技术是航空航天的JEC创新奖获奖者。hit®先进的干碳纤维增强材料是为在非常高的沉积速率下自动化制造预制件而设计的。然后将预制件注入Hexcel的RTM6树脂，采用成本效益高的高压灭菌工艺。部分生产与HiTape®增援和Hexcel的HexFlow®输液树脂可高达30mm厚，纤维体积含量为58至60％，导致机械性能高，与用初级结构预浸料坯相比的那些。
Hexcel与Stelia Aerospace(以前的Aerolia)、科里奥利斯复合材料和Composites adour合作，使用HiTape合作设计、制造和测试一种主要飞机结构——自加强机身演示面板®。将在JEC显示所得面板表明HiTape®满足初级结构，包括损伤容限的航天性能标准。这种成本和周期高效的技术满足了下一代飞机的目标。
60多年前，海excel是第一家生产商用蜂巢的公司，公司通过在核心产品中添加功能不断创新。在JEC, Hexcel推出了HexSHIELD™，这是一种能够在飞机发动机短舱中提供耐高温性能的技术产品。通过将耐热材料插入蜂窝中，Hexcel提供了具有独特隔热性能的核心产品，允许材料在1093°C/2000°F火灾后的潜在重复使用。该产品建立在包括HexWeb在内的长期耐热蜂巢的基础上®HRH-327，耐温高达260°C / 500°F。HexShield™将蜂窝状的结构和可成型益处与热阻性能相结合，可与各种面向材料相结合，使其可满足客户需求。欧洲杯足球竞彩
Hexcel声学cap的改进®宽带降噪蜂窝蜂窝导致多程度的自由度（MDOF）衬里，这在飞机发动机垫料中的声学吸收能力显着改善。声学处理可以以一致的深度和电阻定位在芯内，或者可以放置在不同深度和/或电阻的图案中，提供一种声学衬垫，该声学衬里精确地调谐到发动机操作条件。Acousti-Cap.®已在整个发动机试验台上在NASA进行测试，并在无需权衡的情况下满足所有16种设计条件。
由于赫氏推出HexTow®JEC 2014的HM63碳纤维此高模量纤维已被客户迅速采用，并且已经与主要空间和航空航天OEM多批准。Hextow.®HM63具有任何高模量纤维的拉伸强度最高，并提供在复合纤维性能的杰出的翻译，包括优异的层间剪切和压缩剪切强度。
在JEC的Hexcel展台上，参观者将看到空中客车防务与航天公司使用Hexcel的HexPly制造的热压罐外纤维缠绕碳复合结构®M56和Hextow.®HM63碳纤维拖浸料。该部件是在一个合作框架中制造的，以开发用于空间应用的高性能拖浸料。