一种新的支架技术适用于飞机机翼、中心箱和油箱的液压支架和燃油支架，与金属相比，可以显著减轻至少40%的重量。
进一步提高飞机的燃油经济性，以及节约成本和简化制造流程，一直是支架制造商Denroy Plastics有限公司的主要驱动力。总部位于英国的精密塑料注射成型专家与庞巴迪和Victrex密切合作开发了优化支架。
由静电消散剂制成VICTREX PEEK-ESD™聚合物该支架在庞巴迪的c系列、Global和里尔喷气飞机等商用飞机中都有使用。
这一雄心勃勃的目标已经明确定义:替换小型到中型机加工铝钛支架，这些支架可以使用到飞机的整个生命周期，尽管其中许多支架经常浸没在燃料中。
除了开发可靠的解决方案，重量和成本的节省也是成功的关键。由于使用注塑聚合物具有节省成本和简化制造的优点，这种新的支架技术现在正被引入到飞机工业中。
Denroy采用了一致的方法，用Victrex高性能聚合物溶液取代了金属支架。
“在Denroy，我们投资了一个专门用于生产PEEK支架的制造单元。我们现在已经开发了优化的成型工艺，并投资了新的设备。2020欧洲杯下注官网Victrex的建议和支持非常有价值，其重量至少比金属设计轻40%，”Denroy Plastics的销售和市场经理Jim Knowles指出，他认为PEEK航空支架是Denroy未来的一个增长领域。
对于庞巴迪来说，新的支架技术可以显著节省燃料成本，从而通过降低CO有利于环境2排放。此外，在制造过程中，由于合并零件、集成复杂形状和几何形状、消除二次加工(如加工和喷漆)，以及通过减少废料和生产时间，可以实现成本节约。
“Victrex致力于解决航空航天领域的具体挑战，例如通过提供一系列PEEK等级(包括Victrex PEEK- esd™聚合物)来实现减轻重量和简化制造。Denroy在汽车行业的良好业绩记录使他们能够将自己的知识和经验应用到航空零部件的设计和生产中。”
Victrex以其基于paek的解决方案而闻名，该解决方案专门用于航空航天领域，最近还推出了一种用于承载支架的新型混合成型技术。
在Denroy托架的情况下，为了支持设计的自由度(如果托架要得到最大程度的优化，这是一个关键特性)，Victrex使用了专有的填料，这种填料不会在剪切作用下分解，也就是说，当通过受限的闸门开口时。这使得模具可以在最佳的成型条件下生产，而不影响组件的静电放电特性。
VICTREX PEEK满足航空航天领域的许多工程要求，包括刚度、低摩擦系数和高耐磨性——此外，它还具有承受腐蚀性化学环境的能力。欲了解更多信息，请访问www.victrex.com．