铝业和福特汽车公司已联手开发了汽车零件的先进铝合金。这些下一代铝合金对设计友好，可以轻松形成。
Alcoa的Micromill®福特将使用材料在2016 F-150上制造许多组件。这是汽车制造商首次商业使用高级汽车铝。该技术由ALCOA于2014年12月推出。
‘轻巧使我们能够设计具有出色客户属性的车辆 - 例如F-150，它可以比以前的F-150更快，更快地拖动，更快地加速和停车，并且比以往任何时候都更省油。当我们研究汽车应用程序以更大的重量加权时，这项合作支持了我们继续进行创新的努力。
福特集团副总裁兼首席技术官拉吉·奈尔（Raj Nair）全球产品开发
由Micromill技术生产的铝合金比目前在汽车铝中使用的铝高40％。
Alcoa的突破性Micromill技术提供了高度差异化的汽车材料，具有强度，重量，表面性和表面质量组合，以前是不可能的。这款高科技铝将为福特提供真正的物质边缘，从而实现更大的设计灵活性和更好的车辆性能 - 使明天的概念车成为现实。
ALCOA董事长兼首席执行官Klaus Kleinfeld
铝的增强性使其适合于塑造复合形式，例如外部挡泥板和门的内面板。微米铝材料表现出更大的强度，因此可以使用较薄的纸张而不会降低凹痕。
Micromill技术被认为是世界上最快，最有效的系统铸造和滚动铝的系统。该技术将许多技术集成到单个生产系统中。Micromill在短短20分钟内将熔融金属滚动成线圈，而传统的滚动厂将花费大约20天的时间才能完成任务。
联合开发协议涵盖了Micromill生产的当前和未来合金
福特计划在2015年第四季度之前开始使用Micromill材料在2016 F-150组件上使用，并在接下来的几年中加强使用各种车辆组件和其他平台的使用情况。从2016年到2017年，在福特制造的车辆中使用Micromill材料将翻一番。
来自ALCOA的高级合金提供了更好的强度和外形性，从而促进了由复杂组件组成的车辆的设计。材料的高表现使包括多个零件的零件是单个部分，从而使组装时间和复杂性降低了。这些先进的合金可用于结构零件，这些零件需要关键的强度和外部面板，需要遵守严格的质量要求。
福特的工程师已经验证了Micromill铝合金，以满足制造高质量零件的严格要求，例如组成F-150中复杂组件的零件。
内部门是汽车冲压中最困难的部分之一。使用Alcoa的Micromill技术生产合金来制作该部分的能力是该过程如何使汽车行业尤其是福特受益的真正声明。
福特弗里德曼（Peter Friedman），福特结构和冲压，研究与高级工程的全球经理
弗里德曼补充说：“这项技术将帮助福特生产客户想要的车辆类型。”“我们认为，该技术可用于开发新的合金，以提高我们形成复杂零件的能力，这将有助于设计和效率。”
福特和铝业之间的合作将进一步扩展福特汽车中使用的Micromill生产的汽车合金套件。新的高级合金将为轻量级组件提供更多的设计选择，从而促进车辆性能。结果，福特可以生产具有客户预期质量的轻型车辆。
参考