空中客车直升机正在使用高模量，碳纤维增强高性能聚合物的空中客车A350-900的飞机门中装配铝。括号，现在制造victrex.®PEEK 90HMF40已由空中客车直升机公司开发，并在获得相关部件资格后投入批量生产用于商业用途。
金属的成功替代使重量和成本降低了40%。这种注塑聚合物解决方案取代了高成本的铝块支架制造。
空中客车A350支架
A350 XWB的飞机门的纤维增强聚合物（FRP）结构使用外部皮肤与内部的支撑结构连接。一种拟合，现已由VictREX PEEK 90HMF40热塑性塑料制成，将外部皮肤连接到内部支撑结构上。两种组件形成箱式支撑结构，以利用最大几何时刻的惯性。
Christian Wolf, Head of Airplane Doors Research and Technology at Airbus Helicopters, explains the operation and significance of the PEEK component: “In terms of the standard load case, i.e. the internal cabin pressure, this point-type joint reduces the deformation on the outer skin, thereby maintaining the aerodynamic quality of the aircraft door. All components in the aircraft door are of a singly-redundant design. If a component near the bracket fails, the bracket will provide an alternative path for transferring structural loads and is therefore part of the aircraft’s primary structure.”
通过使用碳纤维增强高性能VICTREX PEEK 90HMF40聚合物而不是先前使用的铝，空中客车直升机已成功制造了提供一系列益处的等效组件。重量和生产成本每个都减少了40％。此外，加入PEEK部件，而不是铝部件，使热固性能够更容易。优化的碳纤维增强塑料（CFRP）钻头与先前的解决方案相比，孔的质量提高了孔的质量。
根据空客公司的规定，VICTREX PEEK 90HMF40很容易承受机舱门内不断积聚的湿气，而铝容易腐蚀，需要一种特殊的表面涂层来防止腐蚀。“Victrex提供的合适的材料，以及他们的专业知识和与材料专家的合作，为成功的开发和组件认证做出了贡献。欧洲杯足球竞彩从最初使用纤维增强PEEK中获得的专业知识可以转移到其他组件和其他具有类似要求的应用领域，”Wolf说。
在航空航天业务中，“设计和建造”过程，例如根据给定的规格进行开发，是生产结构部件的一个可能选择。在这个过程中，显影剂在材料选择等方面有额外的自由。欧洲杯足球竞彩“90HMF40是一种特殊的高性能热塑性塑料，它也适用于承重结构部件，这是空客A350-900首次使用，因此也适用于常规航空运营。Victrex航空航天业务发展经理Uwe Marburger解释道。公司总部位于英国，业务遍及全球，拥有超过35年的经验，不仅提供基于聚芳醚酮(PAEK)的解决方案，还提供稳定的产品质量和供应安全。
航空航天设计师和制造商受益于Victrex Peek 90HMF40的使用。这种具有高模量纤维（HMF）的高性能聚合物基于ViCtREX 90系列聚芳基酮酮，其主要用于非常薄壁的注射成型部件。高强度部件可以由这种自由流动，易于加工的材料制成。它的属性不能通过标准等级的物业匹配。例如，在相同条件下，90hMF40具有多达100倍的疲劳寿命，比铝为7075-T6高达20％的比力和刚度。
有关Victrex Peek 90HMF40的更多信息，请访问www.victrex.com.．