新tri-lab财团称为氢材料——高级研究财团(HyMARC)建立了应对长期挑战的发展固态欧洲杯足球竞彩材料在燃料电池电动汽车车载储氢系统(FCEVs)。
该财团将为首桑迪亚国家实验室劳伦斯利弗莫尔和劳伦斯伯克利国家实验室也在发挥作用。美国能源部(DOE)燃料电池技术办公室办公室内的能源效率和可再生能源将每年提供300万美元历时三年与更新的可能性。
提高车载储氢可以援助发展中更经济和可靠的氢燃料电池汽车。为了解决参与实际的科学挑战固态储氢,该财团将利用在材料合成的最新进展,高分辨率的原位表征和预测多尺度建模。
“船上储存氢汽车制造氢燃料运输系统的一个关键使能技术,可以减少石油依赖和减少燃烧化石燃料的长期影响气候变化”Mark Allendorf说该财团在桑迪亚国家实验室的主任和化学家。
在过去,无数为固态储氢材料开发和特点,这对今欧洲杯足球竞彩天的分析奠定了基础。这也提供了一个更好的洞察的热力学和动力学控制这些存储技术的物理特性。
“通过关注底层属性和现象限制存储材料的性能,我们将生成急需的理解,将加速各类先进存储材料的发展,包括吸着剂、金属氢化物和液体载体,“欧洲杯足球竞彩布兰登·伍德说,他领导的劳伦斯利弗莫尔的团队。
桑迪亚国家实验室是一个全球性的先驱氢材料科学,并带领实验室的金属氢化物卓越中心的能源部,从2005年到2010年。欧洲杯足球竞彩欧洲杯线上买球HyMARC程序将从合作伙伴的核心功能主要是理论和建模,劳伦斯利弗莫尔在桑迪亚合成化学,描述在伯克利实验室。
从伯克利实验室精密实验设备先进的光源和分子铸造设备和最2020欧洲杯下注官网先进的超级计算机设施桑迪亚国家实验室和劳伦斯利弗莫尔将杠杆发展氢固态存储技术。
在过去的五年里,FCEVs从概念到现实的巨大转变。商业FCEV轻型汽车已经成为汽车制造商的一个可行的选择,和重要的投资越来越被实现氢燃料补给基础设施,特别是在东北和加州的市场。目前,氢气,氢气基础设施正在安装压缩和FCEVs发达700 -酒吧压缩储氢汽车。
虽然压缩氢提供了广阔的商业化的可能性,这种类型的存储技术不符合指定的能源部目标机上存储的氢,尤其是密度和体积氢能源的成本。
“作为运输燃料,氢有很大潜力与近零排放,提供高效的权力”Allendorf说。“现在存储材料是限欧洲杯足球竞彩制因素。”
而不同的储氢材料将被视为在新项目、高密度金属氢化物和新吸附剂、先进固态材料,将得到更欧洲杯足球竞彩多的优先级。这些小说在会议材料可以帮欧洲杯足球竞彩助美国能源部目标,并提供氢的能量密度和压力驱动燃料电池汽车。
然而,热力学继续造成重大并发症的形式条件和能源排放氢在操作所需的车辆。吸着剂可以吸收氢在小毛孔,但有一个缺点,他们结合氢太弱。金属氢化物储氢化学键,但他们把氢太强烈了。
动力学是一个化学过程发生的速度。这种现象也带来了挑战高密度金属氢化物。在氢的释放和吸收,这些材料经过复杂的反应,包括固体之间的转换,液态和气态阶段。欧洲杯足球竞彩在某些情况下,在这些复杂的化学反应,形成中间产品,这些产品氢陷阱。
HyMARC的战略计划将是探索新的和独特的概念来解决这些问题。总的想法是开发材料,可以作为模型系统,适当控制操作并设计实验策欧洲杯足球竞彩略探索主要流程限制存储材料的性能。
“使用这些工具,我们可以用这些材料研究氢反应使用最先进的技术,比如那些在伯克利实验室的先进的光源和分子铸造,提供前所未有的材质成分和空欧洲杯足球竞彩间分辨率实时”说杰夫•城市伯克利实验室团队领导。
该财团的策略反映了例证的方法在材料基因组计划(MGI)战略计划加速材料的发展。欧洲杯足球竞彩更多的关注会给开发新资源,可随时使用和访问的储氢社区。
”与我们的广泛的知识基础的储氢材料和新的表征工具,建模和合成材料,其中许多是无法使用甚至是五年前,我们的目标是欧洲杯足球竞彩开发代码,数据库、合成协议和描述工具,”Allendorf说。“这些资源将创建一个全新的功能,使加速材料发展达到热力学和动力学要求达到能源部目标。”欧洲杯足球竞彩