2015年11月12日
At this year’s Composites UK Industry Awards annual dinner, held at the Hilton Birmingham Metropole on 4th November 2015, the ‘Innovation in Design’ award was won by Far-UK Ltd for its super lightweight carbon fibre-reinforced plastic (CFRP) AxontexTM 3D beam car chassis design, developed by Axon Automotive Ltd (part of Far-UK).
屡获殊荣的现代克隆概念交叉车辆底盘由Axon Automotive的Axontextm技术碳纤维复合系统制成。
这种创新的复合技术被用于新型现代Intrado氢动力跨界概念车。这款超轻碳纤维底盘原型车是Axon Automotive在英国北安普敦郡的工厂为现代汽车生产的。该奖项由美国国家复合材料中心(NCC)赞助，由首席执行官Peter Chivers教授颁发给Axon汽车公司的常务董事Chris Taylor，他评论道:“我们非常感谢NCC作为赞助商，以及复合材料英国贸易协会创造了这一享有盛誉的活动。
我很高兴代表Far-UK和Axon汽车团队获得这个设计创新奖，并与我们的先进材料合作伙伴Scott Bader在英国复合材料奖晚宴上庆祝我们的成功。”欧洲杯足球竞彩
两种来自Scott Bader的先进复合材料——欧洲杯足球竞彩Crestapol®1250LV高性能丙烯酸热固性树脂和crestapond®M1-20无底漆甲基丙烯酸酯结构胶——用于制造和粘合Intrado的Axontex超轻CFRP汽车底盘系统的组件部分。Axon汽车与现代汽车合作设计的。
Intrado的底盘完全由采用Axon Automotive公司的国际专利Axontex结构梁复合技术制造的模压部件组成。Crestapol®1250LV是指定的注射树脂，它是围绕Axon专有的3D梁设计的真空辅助树脂转移模(VARTM)，它结合了编织碳纤维编织管围绕低密度聚乙烯(LDPE)预制泡沫和在注射期间膨胀。利用这种可以完全自动化的设计和过程，Axontex可以形成直线和曲线组件，以创建复杂形状的组装结构。
所有的底盘和框架CFRP组件由Axon使用Crestabond®M1-20无底漆结构粘合剂自动粘合在一起，不需要机械固定。其结果是汽车底盘具有类似钢结构的强度和刚度，但总体底盘重量减少了60%以上。
Far-UK的技术总监凯文·林赛(Kevin Lindsey)是与斯科特·巴德(Scott Bader)共同开发这项技术的Axon Automotive团队的一员，他表示，Axontex的CFRP部件像钢铁一样坚固，重量轻60%，使这种多功能复合材料3D梁系统能够用于广泛的结构应用，提高车辆性能，节省高达20%的燃料成本，同时满足碰撞安全标准。
Crestapol 1250LV树脂的优异机械性能与Axontex技术的内部网状配置的组合产生了非常光的模压CFRP底盘部件，但提供了非常高的刚度和强度性能;在对Axontex复合系统的广泛测试期间，在大量测试期间，在Axontex复合系统的广泛测试期间，在大约130℃的热偏转温度（HDT）中结合了900-1000MPa（至BS2282第4部分）的最终拉伸强度（UTS）。
要了解更多关于Axon Automotive Ltd.，其Axontex Technology and Far英国有限公司。访问www.far-uk.com和www.axonautomotive.com。
更多信息请访问www.scottbader.com。欧洲杯足球竞彩