辛德莱德涂料该技术涂层技术的提供者今天宣布其辛德莱德碳化钨涂层已经符合一些特定空中客车组件的硬铬镀层的潜在替代品的技术性能要求。
在八年的开发和测试方案之后，辛德莱德现在可以通过所选空中客车飞机组件的设计工程师和子承包商进行审议。它符合厚CVD（化学气相沉积）碳化钨涂层的空中客车要求，是硬铬镀层的合适替代方案，其在机身和着陆齿轮部件上广泛使用。
硬铬电镀已广泛应用于航空航天行业多年，但其在2017年9月禁止在欧盟达到环境和健康和安全条例下被禁止，除非欧盟委员会另有授权，因为它在其致癌中使用致癌六价铬盐生产。OSHA也在美国施加越来越紧张的限制。
经过空客和Hardide涂层公司多年的艰苦努力和合作，空客在技术上取得了巨大进步，有可能用于空客飞机的零部件。这是一个重大的成就，我们非常高兴空客的设计师和工程师现在可以在选定的部件上使用这种涂层作为硬铬电镀的替代品。
设计师对涂层的选择将基于进一步的技术和商业考虑以及部分特定的测试。
空客的成功是我们在欧洲、北美和更广阔的航空市场进一步增长的关键因素，这些市场对哈迪德涂层技术具有巨大的潜力。Hardide最近还委托其位于弗吉尼亚州马丁斯维尔的新美国涂层工厂为北美客户提供服务。
Philip Kirkham - Hardide plc首席执行官
锂-A是高度磨损，腐蚀，腐蚀和耐化学耐磨性的锂涂层的范围之一，同时也是坚韧的，延展性和抗冲击性的。通过低温化学气相沉积（CVD）施加，该方法可以涂覆外部和内表面以及复杂的形状，并且是许多传统涂料的合适替代品，包括HCP，HVOF，D枪和等离子热喷涂涂层，磨损和腐蚀环境。
事实证明，该涂层技术极大地提高了部件寿命，通过减少停机时间和提高作业效率，为客户节省了成本。