2016年2月5
通过改变镁合金的微观组织,Mohsen Esmaily,研究员在查尔莫斯大气腐蚀,为交通部门成功地改善可能性使用这些材料来减少车辆的重量。欧洲杯足球竞彩
镁是最轻的结构金属,但也是最活泼。这意味着它是非常敏感的腐蚀,即它很容易与周围环境反应和生锈。这使它很难使用镁在腐蚀性环境中,这意味着可能使用镁在汽车使它们更轻的是有限的。
一百多年,镁生产商努力改善腐蚀特征通过开发新的、更耐腐蚀,合金,也通过开发各种涂料。Mohsen Esmaily的研究显示一个全新的方式来提高合金的耐蚀性通过控制材料的微观结构,从而增加可能性降低车辆的重量。
”在每公斤体重减少的汽车是很重要的,镁的过渡,这是比今天最常见的轻质金属轻30%,铝,意味着一个巨大的进步,以减少燃料消耗,“Mohsen Esmaily说。
他研究了镁铸件生产时通过一个称为流变成形的铸造方法,他发现镁合金耐蚀性的这种方式生产的四倍比相同的材料由传统高压压铸。这个新知识是基于一个独特的曝光组合方法和先进的分析方法。
流变成形的镁合金开发延雪平大学为了增加材料的强度,但Mohsen Esmaily的研究显示,这项技术也给合金意外良好的耐腐蚀能力。与他的研究显示了合金的微观结构之间的联系及其耐腐蚀性能。现在连接已经绘制出来,新的可能性为更好的优化组织耐蚀性开放。
“我们将能够创建铸造镁合金腐蚀慢得多,比以往任何时候都通过控制合金的微观结构,“Mohsen Esmaily说。
在过去的三年里他已经发表了30多篇文章,其中22作为主要作者。欧洲杯猜球平台在这些Mohsen Esmaily报告结果,可能会增加镁合金和铝合金的使用车辆。的文章有很大的影响。欧洲杯猜球平台一个是最下载文章从2015年的《腐蚀科学》杂志上。欧洲杯线上买球他也被瑞典皇家工程科学院认可,这对他的工作给了他50000克朗在镁腐蚀。欧洲杯线上买球
2月3日,Mohsen Esmaily捍卫他的论文“大气腐蚀的微观结构的角色选择轻合金和复合材料”。
来源:http://www.chalmers.se/