神户制钢,美国奥鲁比斯布法罗公司(Aurubis Buffalo Inc.)已达成一项协议，将其新回流镀工艺授权给美国主要铜产品生产商。
多极连接器(中间端子)
应用于铜带，新的回流镀层显着降低了汽车端子和连接器的插入力。涵盖北部，中美洲和南美和欧洲的许可协议进一步加强了新的回流电镀的全球应用，旨在提高客户满意度。
铜合金材料制成的端子与连接器一起使用，连接各种汽车电子部件。采用回流镀锡和其他类型的表面处理，以保持电气连接的可靠性。
由于汽车中的电气部件增加，近年来连接器的数量越来越多。此外，随着每个连接器（多极化）的端子数量增加，预计对具有回流镀锡的铜合金材料的需求将进一步生长。
汽车制造商强烈要求连接器的较低插入力，因为手工加入工作，工作负荷很高。科比钢的新型回流电镀技术将硬铜 - 锡金属间化合物相分散在软锡片表面上，以降低摩擦系数。与传统的回流镀锡相比，神户钢的新型回流电镀技术具有较低的30％。新的回流镀层接受了降低工作负荷和提高生产率的高度好评。自2009年以来，国内汽车制造商逐步采用这一电镀。除了低摩擦系数之外，在滑动环境下结合高热和接触可靠性，该电镀通常在发动机室内的终端中采用。
由于汽车生产的全球化，汽车制造商一直在寻求改善全球材料供应网络。欧洲杯足球竞彩2014年9月，神户制钢向德国主要铜产品生产商Wieland-Werke AG提供了同样的技术许可。与Aurubis Buffalo的许可协议进一步改善了使用新回流镀技术的铜带的全球供应网络。
推进铜合金和电镀技术的发展继续满足市场需求，进一步改善全球供应网络，科比钢铁正在努力应对全球客户的要求。
新型回流镀的特点
回流镀是铜合金板在常规镀锡后再进行额外热处理的一种工艺。镀锡的一个缺点是镀锡后会形成晶须。晶须是一种微小的金属纤维，会导致终端之间的短路。镀锡后，将铜合金片加热到使镀层表层熔化的温度，然后冷却。这种热处理抑制了晶须的形成。
Kobe Steel的新型回流镀层设计用于使硬铜锡金属间化合物相的部分带入铜合金板和镀锡，在片材的表面之间实现以实现低插入力。此外，镍底涂层层提供出色的高温可靠性。