2016年5月5日
国际知名航空航天工程专家、斯旺西大学高级讲师本·埃文斯博士将于下周在日本举行的一个国际会议上分享他关于“侦探犬”项目的专业知识。
本·埃文斯医生和警犬SSC车
5月11日星期三，在日本神户举行的国际平行CFD会议上，埃文斯博士将为全世界的专家听众做一场题为“CFD在1000英里每小时汽车设计中的应用:侦探犬SSC，工程冒险”的演讲。
斯旺西大学的工程学院有着广泛的工业合作记录，并对许多著名的项目做出了重大贡献。从目前保持世界陆地速度记录的推力超音速汽车的空气动力学设计，到最新的合作，血液猎犬超音速汽车的空气动力学设计。
埃文斯博士是设计团队的成员猎犬号SSC陆地速度记录项目。他为BLOODHOUND SSC进行的计算流体动力学(CFD)研究正在斯旺西大学进行Zienkiewicz计算机工程中心．这些计算模型已经影响了BLOODHOUND的重要设计方面，包括前轮配置、机头形状、喷气发动机进气形状、后轮整流罩和机翼形状和尺寸。CFD建模仍然是开发BLOODHOUND表面几何的重要工具之一。
我的演讲将集中于猎犬号团队所面临的科学和工程挑战，其中包括斯旺西大学的研究人员，他们的目标是在2017年将载人交通工具的时速提高到1000英里。
埃文斯博士
工程学院的计算流体动力学研究团队，斯旺西大学一直致力于我们所面临的挑战不仅仅是如何的与地面连接的汽车将继续在这些速度和我们发展的空气动力流计算模型侦探犬经验将帮助塑造汽车设计和预测的整体空气动力学行为车辆。
高性能计算被用作车辆设计和优化周期的一个组成部分。为了实现最终设计，进行了14次全车设计迭代，预测了升力和阻力响应。
侦探犬SSC正在建造中，英国的跑道试验计划在2016年晚些时候进行，第一次(800英里/小时)记录的尝试预计将在第二年进行。激动人心的时刻。
埃文斯博士