全新福特GT Supercar提供下一碳纤维车轮

福特的全新的Supercar，碳纤维体福特GT，通过提供下一代碳纤维车轮，进一步改善驱动和处理体验。这款新车是该公司的第二款Ford Performance车辆，具有碳纤维车轮，其次是在2015年谢尔比的标准组件中引入世界第一大规模生产的碳纤维车轮应用^®GT350R野马。

福特是第一个将量产碳纤维车轮作为谢尔比GT350R野马标准车型的创新者。现在，福特GT将提供下一代碳纤维车轮，与先进的树脂和纤维技术，给我们的设计师更多的自由，同时也展示了材料的结构编织。

Dave Pericak，福特表演全球导演

福特GT车轮将有两种饰面 - 无光泽饰面或光泽透明涂层 - 与谢尔比GT350R的黑色碳纤维车轮不同。这些饰面可以清楚地显示碳纤维编织的醒目性。它们是与福特GT的窗台，提取器和筋膜上提供的两个暴露的碳结面的完美匹配。

在与福特的供应商合作伙伴Carbon Revolution的密切合作下，新车轮采用了最新一代的树脂和纤维技术，提供了更多的设计选择，从而带来更流畅、更复杂的辐条。

碳纤维轮在传统的铝轮上的许多方式是有利的，例如重量减轻，乘坐质量优异，以及改进的车辆动力学。这使得新颖的材料成为全新福特GT的理想选择。

碳纤维不仅降低了整车重量，改善了刹车和动力性能，提高了加速性能，还减少了簧下重量和转动惯性，因为碳纤维的性质非常强和轻。这导致改进的动态性能，悬挂行动，和平顺质量。

福特GT配备了非常轻，超级跑车规格，10辐条锻造铝车轮作为标准，尺寸为8.5 × 20英寸。/前和11.5 × 20英寸/后。虽然可选的碳纤维车轮的尺寸是一样的，但它们在结构上更坚固，节省了超过两磅的非簧载重量/车轮。这降低了25%的惯性，一个显著的减少与已经轻量级标准车轮。

一个更轻的车轮需要悬挂做更少的工作来控制硬件附着在它和优化与路面的持续接触。这进一步提高了牵引力和驾驶员控制能力。此外，更轻的车轮能够优化转向感觉和动力，因为每个旋转的车轮就像一个陀螺仪，在转动或加速车轮时消耗的能量更少。这提高了车辆的反应能力。此外，车轮旋转能耗更低，车辆效率更高。

金属轮可以表现得像铃铛。相反，碳纤维本质上是密集和惰性的，在粗糙度（NVH），振动和噪音方面提高了车辆的整体性能，并提供了更安静的骑行。这导致更大的舒适和精致。

可选的碳纤维车轮在关键领域提供了许多优势，包括车辆动力学、重量节约、NVH和平顺性质量。因此，他们是理想的，独特的补充福特GT。