2016年9月29日
崔小君与金属转轮,快速凝固金属薄带,在他的实验室里和其它设备。(图片由克里斯托弗•甘农)2020欧洲杯下注官网
美国能源部(DOE)旨在使经济和方便的插入式电动汽车当前使用的内燃机车辆。然而,这个目标尚未实现。
电动车(电动汽车)都计划在2012年推出了奥巴马总统和美国能源部。美国能源部规定,电动汽车应该成为轻30%,电池成本应该减少从每千瓦时500美元到125美元每千瓦小时,和电动驱动系统应该从30美元每千瓦下降到8美元每千瓦。
“通常情况下,在工程领域,当你有一个这样的问题,你看看这个系统,例如电机设计,“崔小君说爱荷华州立大学材料科学和工程学副教授,资深科学家与美国能源部欧洲杯足球竞彩的艾姆斯实验室。欧洲杯线上买球
但电动汽车自1830年代以来一直存在。简单的系统解决方案被发现很久以前的事了。
困难的事情有关。这是更好的材料的需求。欧洲杯足球竞彩
崔小君,爱荷华州立大学副教授
一个新的汽车技术
崔领导着一个研究小组,参与会议的需求在电动马达和性能更好的材料。欧洲杯足球竞彩一项为期三年的380万美元的赠款从美国能源部的车辆技术项目支持团队的努力。约280万美元的拨款将在爱荷华州支持研究活动。
该项目还包括研究纽瓦克市特拉华大学的合作者;东哈特福德和联合技术研究中心。
崔说相结合的项目变成了现实,因为研究专业知识和设施的爱荷华州艾姆斯实验室。
当地的合作者包括斯科特Chumbley、材料科学与工程教授和科学家Ames实验室;欧洲杯足球竞彩欧洲杯线上买球彼得·柯林斯艾伦和朱莉Renken材料科学和工程学副教授和助理科学家Ames实验室;欧洲杯足球竞彩欧洲杯线上买球高级冶金专家Iver安德森的艾姆斯实验室和材料科学和工程学副教授;欧洲杯足球竞彩欧洲杯线上买球谢弗2050年挑战教授瓦莱里·艾力达航空航天工程和其同事的艾姆斯实验室的科学家;副教授、副主席弗兰克•彼得斯在工业和制造业业务系统工程;主任和马修•克雷默艾姆斯实验室材料科学与工程部门的材料科学和工程学副教授。欧洲杯足球竞彩欧洲杯线上买球
崔说,建模和基本实验项目的努力将在爱荷华州的大型铸造和成型方面的部分项目将基于在艾姆斯实验室。崔说,格兰特可能没有经历没有他以前的钢铁研究在美国能源部的西北太平洋国家实验室在里奇兰,华盛顿。
这是一个真正的合作。不是所有爱荷华州艾姆斯实验室或状态,但人们从拼接来实现这个项目。
崔小君,爱荷华州立大学副教授
格兰特形式的一部分在35 5920万美元联邦投资研究项目旨在降低成本和提高效率的传统,电气,替代燃料汽车,根据美国能源部宣布。
“电工钢”
崔的研究团队致力于开发电机定子铁芯,这是一个旋转,磁组件制造与薄层或层压的一个新的“电工钢。“新钢铁将铁硅合金为6.5%,目前电动汽车使用的数量的两倍。
崔说,额外的硅能提高材料的电阻率约50%。它还减少涡流、功率损耗和热运动。这些因素是至关重要的,当科学家们努力构建下一代的电动马达。崔天凯设想,这些汽车可以运行在更高的频率,从目前的60赫兹到400赫兹。
崔天凯表示,更高的频率将有助于产生一个更高的电机功率密度。这意味着汽车可以更轻、更小、更划算,更强大。
工作在更高的频率减少了电机效率。正在开发的新电工钢崔的团队能够降低这些效率损失。然而,有一个障碍:钢与更多的硅往往变得脆弱和昂贵的制造。
“这将裂缝如果你将它掉到地上,“崔说。
爱荷华州State-Ames实验室团队将分析和描述各种流程让电工钢高度柔软和经济生产。
崔解释说,他的团队也专注于创建材料和汽车不依靠磁铁使用稀土材料生产。欧洲杯足球竞彩这将拯救汽车行业日益增长的稀土材料的成本。欧洲杯足球竞彩
最根本的推动这个项目,我们想要更多的有成本效益的和高效的电动马达。在大约十年,如果我们幸运的话,我们应该看到一个真正的这项工作的影响。我们应该看到这些汽车在路上。
崔小君,爱荷华州立大学副教授