在欧洲复合材料德国杜塞尔多夫(11月29日- 12月1日)exexcel.将推广用于汽车、风能和娱乐市场的复合材料，并推出新产品和欧洲杯足球竞彩新技术，以支持客户追求更好的性能和更快的加工。
Hexcel的汽车行业复合材料系列现在包括英国莱斯特制造欧洲杯足球竞彩的HIMAX™系列多轴织物。
exic将显示使用execl的捷豹路虎制造的复合地板演示HIMAX™碳纤维多轴织物特别针对大批量复合材料制造工艺进行优化。
对于该零件，Hexcel在使用汽车级标准模量，高牵引数碳纤维中创造了一种具有最佳平衡的非压接织物，具有高牵引数碳纤维的悬垂性，稳定性和渗透性。高悬垂的HIMAX™增强件符合该部件的复杂模具几何形状，最小化通常用标准材料看的缺陷，而其渗透性被优化以实现高批量生产所需的快速树脂注射和固化时间。欧洲杯足球竞彩
Hexcel还将推广其用于汽车结构的预浸料系列，包括hexply.®M77.用于BMW 7系列的预浸料堆叠，以节省重量并加强金属壳
B柱。hexply.®M77预浸料坯在160°C时仅需1.5分钟，满足批量生产要求。
exexcel用单向碳预浸料坯的预制件叠层提供BMW，与粘合剂相结合。
还可以在汽车主题excel显示一个悬架转向节由St Jean Industries制造，其中铝结构与Hexply加强®M77半固化片栈。这导致26%的刚度增加相比，铝只转向节和更大的刚度是实现没有任何增加的部分体积。因此，铝/碳纤维复合材料的混合版本可以纳入目前的空间限制，允许一个部分的设计用于所有型号的范围内，以合理化和节省成本。CFRP使零件失效前的最大强度增加，并通过Hexcel有限元计算确定最佳荷载分布。Hexcel可在不到1分钟的时间内生产净形状的2D预制体。
Knuckle的预浸料堆叠粘合到铝中回来的®677.，奇克的新型快速固化膜粘合剂，用于金属/ CFRP混合结构的高体积加工。回来的®677设计用于自动压缩成型，是具有Hexply®M77的金属，热固性和热塑性塑料的理想选择，在150℃下具有2分钟的相容性固化循环，用于绿色强度，4分钟在150℃下进行全固化（3.5酒吧）。
回来的®在CFRP上粘接油性钢(3g/m2)或铝时，677具有良好的耐高温和搭接剪切性能。该粘合剂能够抵抗电子涂装过程、气候变化和盐雾测试。它的用户友好，在室温下有4周的寿命，并具有较低的粘性，便于操作和定位。客户已经确认Redux®677提供高粘接性能，超出汽车标准，专为高批量生产而设计。
execel的hexplopt.®M77环氧树脂也可提供六角六®-i m77.，这是一种用于压缩成型的高性能长纤维碳/环氧成型概念，其高纤维含量保证了优异的机械性能。在Composites Europe, Hexcel将展示一个结合了HexMC的结构部件®-i材料在一步的一步法中与hexplous一起模制®单向碳预浸料。
六六角的组合®-i与UD预浸料生产复杂的3D形状，显著提高了机械性能，可通过UD预浸料在施工中的层数进行优化，具有只放置在一侧或放置在HexMC两侧的灵活性®-我在做三明治。试验证明，这种混合结构可以在不增加部件重量的情况下增加弯曲模量。
多重®拉挤碳型材是来自excel的新技术，用于预固化的厚层碳纤维元件。Pultruded型材提供了一种经济地提供了一种结构增强风力涡轮机叶片，以及需要承载性能的任何其他工业应用。碳纤维粉末用热固性树脂浸渍并在连续的拉挤型过程中成形并固化，得到完美的纤维对准和光滑的表面。
受控树脂和纤维含量导致一致的质量，重量和机械性能。该技术使得能够制造非常大的部件，而不是其可运输性的零件长度的限制。
拉挤是一种具有成本效益的解决方案，可在大批量生产中实现标准化的几何形状。可生产的部件可以制成各种形状，包括l形和矩形。它们与haexcel的环氧预浸料兼容，包括HexPly®M79和Hexplop.®M77以及许多商业热固性输注树脂。
Polyspeed的主要优点®拉挤碳型材具有一贯的高结构性能，包括冲击性能、断裂韧性和剪切强度。低收缩性能确保了优异的表面质量和拉挤型材耐腐蚀和耐磨。保证高水平的尺寸精度。
在Composites欧洲exexcel将显示由Polyspeed制成的2米直径的碳层压板线圈®碳纤维拉挤用于风力涡轮机叶片的结构加固。