2017年6月20
Stratasys公司有限公司
， 3D打印和增材制造解决方案公司，在巴黎航展4号展厅，Fortus 900mc Aircraft Interiors Certification Solution -基于Fortus 900mc Production 3D打印机的新型3D打印解决方案，用于生产符合FAA和EASA严格认证要求的飞机内部部件。
新版本的Fortus 900mc生产3D打印机是Stratasys新飞机内饰认证解决方案的特色(来源:Stratasys)
新的解决方案由ULTEM™9085树脂组成，这是一种强、轻的热塑性塑料，符合航空火焰、烟雾和毒性(FST)法规(FAR 25.863)，以及Fortus 900mc生产3D打印机的新版本，配有专门的硬件和软件，旨在提供高度可重复的机械性能。
这个解决方案现在正在进行资格认证计划
美国联邦航空局监督的
国家先进材料性能研究中心欧洲杯足球竞彩(NCAMP)的一部分
国家航空研究所(NIAR)
威奇托州立大学．
Stratasys公司将帮助客户确认Fortus 900mc飞机内装饰认证解决方案与NCAMP统计数据集的等效性。利用这种首个NCAMP资格的3D打印过程消除了实现的复杂性
美国联邦航空局以及EASA认证——帮助航空航天组织更快地获得更多部件的飞行认证。
NIAR已被委托开发包括NCAMP框架下聚合物添加剂制造的框架。我们有合作伙伴
Stratasys公司成为NCAMP新工艺的第一种材料。
保罗·乔纳斯，
主管技术的发展、特殊项目,
威奇托州立大学，
国家航空研究所(NIAR)。
"你做的第一个部分必须等于百分之一的部分，到千分之一的部分，十年后你做的部分才能足够好，可以被认证
美国联邦航空局．这就是NCAMP过程的强大之处。”
在价值数十亿美元的飞机内部部件领域，3D打印技术的应用日益广泛，关键因素是能够生产具有可重复特性和一致质量的部件。根据最近的一份报告
德勤大学出版社“增材制造(AM)供应商需要改进现有系统，以持续提供高质量的零部件;只有这样，AM才能充分发挥其在A&D行业的潜力。”
到现在为止，实现的过程
美国联邦航空局3D打印的认证限制了增材制造在航空领域的应用。目前只有有限的专门解决方案和统计数据集来支持这个复杂的过程。通过Stratasys Fortus 900mc飞机内饰认证解决方案，我们消除了主要障碍，使3D打印适合飞行的部件变得更加容易，提高了可重复性和性能。
斯科特Sevcik，航空航天、国防和汽车解决方案主管，
Stratasys公司．
3D打印飞机内饰零件对供应链效率和飞机内饰制造商的产品供应都有关键的内在利益。通过合格的3D打印内饰件生产流程，制造商可以根据终端客户的风格或需求定制小批量、独特的元素，并通过增材设计的效率来设计重量更轻的组件，从而区分乘客体验。
在维护、维修和大修(MRO)部门，对供应链效率的影响对盈利能力至关重要。航空公司和运营商保持着大量的备件库存，以保证飞机的正常使用，这往往会导致数十年的库存费用花在可能永远不会使用的部件上。通过按需3D打印认证零件，航空公司和mro既可以减少库存，又可以消除库存过时现象。
Stratasys Fortus 900mc飞机内饰认证解决方案提供材料和工艺的可追溯性，以符合主要的全球适航法规。资质测试项目正在进行中，预计将于明年年底完成
2017年9月，随后将公布最终的NCAMP资质报告。该解决方案可以预订，并将在测试程序结束后广泛发布。
许多领先的航空航天公司正在使用
Stratasys公司3D打印来设计原型部件，生产最终的飞行部件，并创建制造辅助设备，包括空中客车，美国宇航局和
联合发射联盟．
来书参观的
Stratasys公司或参加4号馆C208展位的高级演示和执行报告。
视频:点击这里查看Fortus 900mc飞机内饰件认证解决方案如何比以往任何时候都更容易为飞机内饰件创建认证的轻型部件
来源:http://www.stratasys.com/