2017年9月27日
波音公司已经给了60万美元德克萨斯大学在阿灵顿对复合材料组件进行测试，官员们认为，这将为更持久的飞机铺平道路，并有助于识别这些组件何时可能出现故障。
Andrew Makeev, UTA机械和航空航天工程教授，先进材料和结构实验室主任，将领导一个项目，可以制定标准，分析和预测复合材料机身结构的剩余使用寿命。欧洲杯足球竞彩(资料来源:德克萨斯大学阿灵顿分校)
项目名称为“复合材料机身寿命延长项目通用特性测试组件的高级检测与分析”。
安德鲁·马基夫，UTA机械和航空航天工程教授，先进材料和结构实验室主任，将领导这个项目。欧洲杯足球竞彩Endel Iarve是UTA研究所的机械和航空航天工程教授，他在UTA研究所的预测性能方法研究所工作，是联合首席研究员。
在研究的最后，波音和空军希望了解并有信心，我们的分析可以用来预测复合材料机身结构的剩余使用寿命。
Andrew Makeev是机械与航空航天工程教授和先进材料与结构实验室主任，欧洲杯足球竞彩UTA
这项研究包括实验测试和使用渐进损伤分析或PDA工具的创新结构分析。
其目标是创建一套最精确的实验数据，与PDA方法一起使用，利用UTA研究人员Yuri Nikishkov开发的连续损伤力学技术，预测复合材料组件损伤的开始和增长。对UTA AMSL的Guillaume Seon和Makeev和Endel Iarve开发的b样条分析方法进行了验证。
Makeev表示，随着空客350和波音787的生产以及对传统飞机系统的预期升级，复合材料飞机开始统治商用飞机市场。
在国防部的应用方面，洛克希德·马丁公司已经被要求制造3000多架F-35飞机。
同样，美国陆军和直升机工业正面临着替换6300多架军用垂直升降飞机的任务。
先进的高分子复合材料在飞机结构轻量化和高性能设计中发挥着关键作用。
然而，由于失效机制的复杂性和制造不规范的脆弱性，复合材料飞机结构的剩余使用寿命不确定，这可能是结构损伤的前兆，带来的风险无法通过耗时的现场测试完全降低。
有效的分析方法有助于理解复合材料机身结构的损伤容限和耐久性，从而使飞机的使用寿命更长是必要的。
波音公司是美国空军的主要承包商。
机械和航空航天工程系主席Erian Armanios表示，Makeev的研究通过提高可持续性、寿命周期管理和维护，有助于飞机行业。
“Makeev博士正在做的事情可能会对飞机的设计和认证产生重大影响，”Armanios一直说。”开发预测复合材料机身强度和耐久性的能力，必将对整个行业产生影响。”
对于像Makeev博士这样的大学研究人员来说，重要的是与公司携手合作，确保他们的工作影响到教室之外，包括帮助我们的学生在这些行业找到重要的工作。
彼得·克劳奇，塔塔大学工程学院院长
Makeev与一些专门专注于复合材料的公司进行了许多研究项目。欧洲杯足球竞彩除了与波音公司的这个项目外，他目前或过去还获得了波音、西科斯基飞机公司、洛克希德·马丁航空公司和贝尔直升机公司的资助。
在UTA的6年任期内，Makeev参与了由美国陆军、美国空军、美国海军和航空航天工业资助的开创性理论和实验研究，平均每年获得100万美元的外部资金。他的研究包括设计和制造过程的集成，以提高复合材料的性能，材料表征，先进的材料技术，结构诊断和预测。
他的最新研究成果被记录在材料和结构顶级期刊的20多篇文章中，包括在复合材料领域的顶级期刊《复合材料科学与技术》上的6篇文章。欧洲杯足球竞彩欧洲杯猜球平台欧洲杯线上买球他还获得了许多国际和国内会议的最佳论文奖。他在36岁的时候被授予Cheeseman奖的最佳论文th欧洲旋翼飞行器论坛，这是第一次这样的奖项被授予居住在美国的作者。
Makeev还在2013年、2014年、2016年和2017年的美国直升机协会论坛上获得了结构和材料方面的最佳论文奖。欧洲杯足球竞彩他还在2013年获得了美国社会最佳复合纸奖。他的一些研究的创新和影响在“复合结构，内部观点”中得到了肯定，海军研究创新通讯和突破性技术办公室，2013年第10卷，32-35页。Makeev获得2017UTA卓越研究奖。
Makeev是UTA在垂直升力联盟中的代表，该联盟是美国旋翼飞机工业和学术机构参与垂直升力飞机研究的全国性组织。
他还代表UTA在垂直提升研究中心的卓越，这是一个由美国陆军资助的多大学组织，在旋翼飞机领域进行重要的研究。