2017年10月11日
从迈阿密到西雅图的平均飞行时间约为6小时40分钟，但想象一下，如果有可能将这一时间减少到50分钟或更少。美国宇航局和宾厄姆顿大学这将大大缩短飞行时间。
该研究部分由美国空军资助，是开发能够以高超声速移动的飞机的主要步骤之一，声音速度的五到10倍。
这位是宾汉姆顿大学机械工程副教授柯长虹。(资料来源:宾汉姆顿大学、纽约州立大学)
宾厄姆顿大学机械工程副副教授长虹凯副教授表示，当涉及这些超级飞机时，目前有很多问题。首先识别可以处理超音速行程的材料。
我们的研究使用了所谓的氮化硼纳米管（BNNT）。美国宇航局目前拥有世界上少数少数设施，能够生产质量的全部BNNT。
长虹凯，宾汉姆顿大学机械工程副教授
通常，碳纳米管已经在平面中用于它们的强度 - 它们比钢更强 - 它们进行热量的能力。然而，BNNTS在航空旅行时具有很高的潜力。
虽然碳纳米管可以在高达400摄氏度的温度下保持稳定，但我们的研究发现，bnnt可以承受高达900摄氏度的温度。bnnt还能够处理大量的压力，而且非常轻。
长虹凯，宾汉姆顿大学机械工程副教授
对于任何用于建造世界下一架超级飞机的材料来说，耐高温都是一个至关重要的要求。然而，柯强调，这种材料必须能够在氧气环境中保持机械和结构性能。
“我们不是在真空中测试这种材料，不像你在太空中体验的那样。欧洲杯足球竞彩材料能承受太空中更高的温度。我们想看看bnnt是否能在普通战斗机或商用飞机所经历的环境中维持下去。”克说。
虽然研究新的见解，以硼氮纳米管的稳定性和强度，他们在飞机上的应用程序可能不会成为现实，在未来5到10年。
现在，bnnt每克的价格约为1000美元。使用这么贵的产品是不现实的。
长虹凯，宾汉姆顿大学机械工程副教授
然而，这并不意味着它永远不会发生。碳纳米管的价格在20年前也差不多。随着更多的研究表明碳纳米管的实用性，碳纳米管的产量大幅上升，价格下降到目前的水平，在每克10到20美元之间。柯预测，同样的命运也会发生在bnnt身上。
KE计划在BNNTS上追求这种研究。他与美国空军在众多研究项目中合作，并于2010年被选为美国空军的年轻调查员研究计划，这是一个尊敬的计划，不到20％的申请人。虽然BNNT的进展可能首先在战斗机喷气式飞机中使用，但他可以预见这种技术过滤到商业航班。