2017年12月14日
美国的研究人员已经改变了锂离子电池的设计，以便在电极上加入缝隙。这被认为是一种可以降低汽车事故中电池失效风险的特性。
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该原型于12月13日发表在《焦耳》杂志上钍，可以使制造商扩展到众所周知的住房材料，这些材料是从机械损坏的电动车中通常保护电池的电池，增强整个能量成本和密欧洲杯足球竞彩度。
当小电池意外短路时，其危害要比大电池小得多。我们的创新可能允许大多数车辆使用的大电池在碰撞中损坏时将大多数车辆分离成许多小电池。通过这种创新，设备制造商可以减少重型容器的重量和费用，通常需要保护其电池免受机械滥用。
Nancy Dudney，作者和储能研究员，橡树岭国家实验室材料科学与技术部欧洲杯足球竞彩欧洲杯线上买球
许多混合动力和电动汽车使用锂离子电池，已知是非常安全的，然而，影响可能偶尔会破坏电池的功能，产生电气短路。DUDNEY和她的团队将狭缝添加为沿电极的穿孔，以减少在事故中失败的风险。这些狭缝设计用于在冲击期间将电极分成小碎片，将电池的能量分成微小的部件，因此对于电池能够能够处理的电平超过水平，温度非常困难。如果仍然发生INCASE，则碎片仍然限制了短的电流和加热。
安全玻璃是我们的灵感。有时，帮助防止危险故障的最佳方法是允许组件在机械滥用的情况下优雅而安全地发生故障或损坏。
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该团队开发的模型通过将巨大的金属球压入标准锂离子电池中。然后将改性电池与马铃薯芯片扭曲，但它继续在其原始容量的93％上工作。完全放电和故障是由标准电池的类似损坏引起的。
在重新设计的锂离子电池生产过程中，电极缝隙只增加了最小的成本，因此未能在电池的开发过程中做出重大改变，该团队相信未来有可能扩大这项技术的规模。但是，仍有越来越多的测试需要执行。
我们只测试了一些细胞，这种令人印象深刻的性能需要在广泛的占空比下复制100或1000次以获得良好的统计数据。
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来源:http://www.cellpress.com/