由于飞机发动机噪音有助于各地的机场和人口稠密的城市环境噪声，航空业一直致力于新型飞机的设计，这将减少排放的噪音，使他们能够满足对行业，以减少噪音污染日益增加的需求。屏蔽和在源吸收飞机发动机噪音代表来解决这一问题的最有效途径之一。
Hexcel是全球先进复合材料技术的领导者，其声学技术的发展一直处于前沿，其声学cap®宽带减声蜂窝，使发动机设计师能够减少起飞和降落的噪音，而不增加飞机的重量。
“赫氏在ACOUSTI-CAP的持续发展投资®Hexcel蜂巢集团产品经理Imad Atallah说。他补充说:“与包括美国国家航空航天局(NASA)和波音(Boeing)在内的行业领袖的合作是这一发展的关键。”
该二自由度蜂窝芯声衬（两个自由度）于2008年推出，并随后获得通过，并安装在波音787梦想飞机入口，波音737 MAX入口747-8入口和转换整流罩，以及最近。这一胜利使持续的技术发展和演进的多自由度（自由多度），其中的隔音膜在不同高度插入蜂窝结构单元，以及具有在蜂窝室2个隔膜。这种类型的技术允许在更宽的频率范围内改善的声衰减，以及增加的吸收。
“Hexcel Acousti-Cap®从一开始，技术就显示出了比竞争技术更大的性能优势。”他补充说:“我们通过利用单细胞处理的概念，通过增加行业正在寻找的能力，继续改进技术。”
Hexcel最新Acousti-Cap®技术在737 MAX的测试平台联合美国航空航天局，波音公司飞行测试最近测试，结果击败了所报告的航空周刊预期。在对多自由度技术的发展几年赫氏公司和美国航天局之间的合作导致了这次最新的飞行试验成功的测试结果。
hexcelliner能够衰减更宽的噪声频率范围，并提高吸声性能，因此可以优化整个进气道的设计，减少阻力，改善噪声衰减。Hexcel继续投资声学衬垫技术，并为美国宇航局和波音的飞行测试的积极结果感到自豪。
来源：https://www.hexcel.com/