2006年3月6日
美国能源部国家可再生能源实验室（NREL）已经证明，通风的汽车座椅不仅可以改善乘客舒适性，而且可以改善车辆的燃油经济性。那是因为通风的座椅使驾驶员和乘客保持凉爽，因此他们需要更少的空调才能舒适。
NREL的车辆辅助负荷减少团队一直在与行业合作，试图减少汽车和卡车中空调的燃油消耗。通风座椅的使用是减少空调的一种方法，最近的研究表明它有效。
NREL's项目负责人约翰·鲁格（John Rugh）表示：“如果所有乘用车都有通风座椅，我们估计国家空调燃料的使用可能会降低7.5％。这将每年节省5.22亿加仑的燃料。”车辆辅助负载减少项目。
湿的。Automotive Systems Ltd.为NREL提供了舒适室。测试座椅。每个座椅都包含两个风扇，这些风扇从座椅表面拉出空气，然后从座椅下方拉出。通用汽车目前提供此通风座椅作为凯迪拉克STS的选择。
NREL使用其热舒适工具和主观测试数据的套件，测量了通风座椅的人体热感觉的改善，并可能减少空调压缩机功率7％。
NREL开发了其热舒适工具，以帮助汽车行业在车辆中设计更小，更有效的气候控制系统。这些工具由一种称为Adam（高级汽车Manikin）的独一无二的热舒适性手感组成，实际上是呼吸和汗水 - 以及生理模型和心理模型。这些工具将它们链接在一起，评估在短暂的，非均匀的环境中的舒适度，与基于稳态，均匀环境数据的其他常用模型不同。
http://www.nrel.gov