弗劳恩霍夫研究人员开发各种解决方案加入金属部件与碳纤维增强塑料

为了设计轻型车辆,制造商已经将高度耐用和轻量级碳纤维增强塑料功能性金属部件。

现在,研究人员弗劳恩霍夫研究机构为铸造、复合、加工技术中心的技术IGCV奥格斯堡想出了各种各样的解决方案结合等各种不同的材料。欧洲杯足球竞彩在今年的汉诺威展,将从4月1日举行^圣到4月5日^th,2019年,研究人员将展示他们的新技术使用一个e-scooter示威者在大厅17日亭C24。

无论是自行车、摩托车¸汽车或巴士,情况肯定是感知未来。然而,目前面临的一个主要障碍是如何提高辆挑战的范围将依靠渲染车辆尽可能的轻。能量储存将会持续很长时间,如果运输或车辆也更轻。在这个领域,碳纤维增强塑料,也称为碳纤维增强塑料,是首选材料,因为他们是一样坚固的钢铁和轻大约8倍,也比铝轻的三倍。欧洲杯足球竞彩标准方法是开发单独的组件,例如,车辆帧使用碳纤维增强塑料,随后加入他们function-bearing金属零件的帮助下粘合剂或螺丝。用更简单的术语来说,碳纤维增强塑料可以用来制造组件连接传输负载和广阔,而金属用于开发附件分和转向装置的功能组件,例如。

重量储蓄高达50%

现在,弗劳恩霍夫研究人员已经开发出一种创新的方法结合碳纤维增强塑料的铸造组件与传统材料做的。欧洲杯足球竞彩进一步充分证明铸造技术,大量的可能性存在于最新的制造方法如3 d打印和加法制造。

我们结合了各种新加入技术在电动踏板车示威者。目标是减少机械附件的数量分和加入过程尽可能简化。有很多的潜力结合金属和碳纤维增强塑料,与一个潜在的重量节省高达50%的根据。

Dr-Ing丹尼尔·冈瑟弗劳恩霍夫IGCV项目领导。

夹紧技术加入后轮的支持

金属是传统上用于制造电动摩托车的后轮的支持,因为这种支持包含很多重要的部分功能。为了使它尽可能的轻,研究者开发了部分非常耐用的钢,提高了拓扑的材料完全局限于地方应支持功能。

开发组件,该团队使用一个加法制造方法中,激光光束从金属粉末用于创建组件。在拧紧系统的帮助下,后轮支持加入碳纤维增强塑料竖板,使其方便的取出和拆卸维护的目的。

胶着地结合混合动力转向

滑板车的转向头是一个混合组件,以铝基架连接到车把在前面和后面的竖板。这个滑板车的转向头包含许多部分是必不可少的功能,具有相当大的区域之间的桥梁。所需的刚度是保证使用碳纤维增强塑料部件。粘合剂是两个完全不同的材料用于熔断器。欧洲杯足球竞彩

基线负荷,我们假定一个人重达一百公斤的摩托车表演跳跃。支持这种使用纯铝铸造部分负载,需要大量的材料,以确保足够的刚度。

Dr-Ing丹尼尔·冈瑟弗劳恩霍夫IGCV项目领导。

为了生产一部分,冈瑟和他的团队首先检查可用的安装空间。原则上,如果使用更多的空间,这将转化为一个更大的横截面的组件,从而带来更好的刚性。然而,重要的是要保持尽可能薄的材料,以确保组件并不是非常沉重的。一个解决方案是利用碳纤维增强塑料和铸造金属。作为一个额外的步骤,研究人员计算组件的负载在不同的点,以及拼接准确放置在最低的点负载。由于碳纤维增强塑料的成型组件,刚度是保证。

“叉”系统:加入未来的技术

碳纤维增强塑料内的纤维目前为其耐用性和承载能力作出贡献。这里,将力作用在这一部分,这些相同的纤维是重大的挑战。添加到这,工程师必须确保所有金属部件尽可能安全地固定在碳纤维增强塑料,没有蛀牙或之间的差距。作为回应,这个团队开发了一种新的、完全加入方法,它可以通过学习最好的阐明所涉及的各种组件。电子的踏板车,一个圆柱形的作品,是一个钢铁组件开发通过加法制造方法是加入到车把。

组件的底部有一个板,作为基础,从其表面伸出的小别针。团队随后添加这个底座与碳纤维增强塑料部分的半固化片涂上动脉树脂制成的纤维。这后,应用真空和温度增加。封闭后碳纤维、树脂流动方向向下和关闭与金属板的差距,加强创建一个粘结。这里,树脂不仅坚持板凸针也封闭和保存的纤维。因此,组件形成联锁和坚实的债券而不需要任何螺丝或额外的粘合剂。

”技术正迅速,每年,为大规模生产可以很容易地扩大”冈瑟。

e-scooter和加入方法中描述本研究将由弗劳恩霍夫汉诺威展研究人员展示了从4月1日^圣到5^th布斯C24 2019在大厅17日。那些有兴趣将有机会试驾,了解更多关于各个组件的设计和开发。