SFS Intec与TXV合作，使用高性能热塑性复合材料重新设计飞机支架

为了在对质量和价格敏感的航空运输业实现有价值的重量和成本节约，SFS intec与TxV航空复合材料公司合作，重新设计飞机存储箱支架。最初由铝制成，新的支架将由VICTREX AE™250复合材料与VICTREX™PEEK(聚醚醚酮)聚合物覆盖模压制成。SFS是合格的TxV的混合over模压复合部件用于商用飞机。高架储物箱支架的重量、尺寸、复杂的几何形状和高承重规格使SFS部件成为TxV开创性的混合过度成型技术的合适候选人。另一个需要考虑的是，最初的航空航天级铝支架需要经过几个铣削步骤，从而产生60-70%的废料。

SFS Intec GmbH飞机部件公司的创新主管Sascha Costabel说，“我们与TxV合作的决定具有战略意义。我们相信，热塑性复合材料组件将在飞机制造中发挥越来越大的作用。很可能有几种不同的技术将在未来的飞机生产中发挥各自的作用。TxV的混合过度成型工艺，对于那些必须承受高机械应力和几何形状的组件来说，是一个很好的选择，这些部件需要多个加工步骤，而传统的加工使用。”

PAEK热塑性复合材料的加工和性能优势，结合先进的自动化制造技术，使TxV能够满足行业的成本和重量挑战。完成的复合材料部件、完全混合的覆模组件和组件使用连续制造过程生产，周期时间以分钟计算，而不是热固性替代品所需的小时。与传统金属解决方案相比，这些创新产品可节省高达60%的重量。

TxV高级客户经理Jonathan Sourkes评论道:“这个项目代表了我们过度压型混合部件技术的一个令人兴奋的商业应用。”“SFS intec认识到我们的方法在加工效率和整体系统成本节约方面的优势。减少废料、减轻重量、消除二次加工和降低零件数量，这些都是从金属过渡到混合成型复合材料解决方案的好处。”

TxV首创了独特的混合成型工艺

VICTREX AE 250复合材料是基于PAEK(聚芳醚酮)家族的高性能聚合物，专为低温加工而设计。这使得一种独特的混合成型工艺得以实现，该工艺将连续增强热塑性复合材料的强度与VICTREX PEEK(聚醚醚酮)复模聚合物的设计灵活性和经过验证的性能结合在一起——在这种情况下，VICTREX PEEK 150CA30。

从驾驶舱到飞机尾部，商用飞机使用数千个支架和系统附件。因此，这些组件可以占很大的成本和重量。与传统热固性替代品相比，高性能PAEK聚合物基组件的制造效率更高，与铝、不锈钢和钛相比，可以显著节省重量，同时提供同等或更好的机械性能，如强度、刚度和疲劳性能。当然，在飞机行业，重量的节省意味着更低的燃料成本和更高的生产率。Victrex和Tri-Mack共同创建了TxV。

TxV航空复合材料公司成立于2017年初，是Victrex plc和Tri-Mack Plastics Manufacturing Corporation的合资企业，Victrex plc是PAEK和peek高性能聚合物解决方案的领先供应商。其目标是通过利用新的和创新的工艺制造部件，加速聚酮基复合材料在整个航空航天工业中的商业应用。总部位于美国的制造工厂已经投入运营和生产。

来源:https://www.sfsintec.biz