帝人在轻而坚韧的汽车侧门模块中使用了多材料复合材料

Teijin有限公司的汽车复合材料专业集团开发了一种多材料复合汽车门的概念:

• 维护所需的碰撞规格
• 与传统钢门相比，整体重量减少35%

由帝人复合材料创新中心(TCIC)和大陆结构塑料控股公司(Continental Structural Plastics Holdings Corporation)联合开发的这种独特方法的原型，将于3月12日至14日在巴黎举行的2019年JEC世界博览会上，在帝人集团展位(6号馆、G28和J28厅)展出。

坚韧和轻量级复合模块

该模块由碳纤维片模复合材料(SMC)、玻璃纤维SMC和单向玻璃纤维增强塑料(GFRP)制成，具有高强度和低重量的双重特点。额外的好处包括:

• 成本效益相当于铝门模块，并且
• 能够实现深拉和卓越的设计自由，无法实现的金属
• 该解决方案还能承受传统e涂层汽车喷漆工艺的热量水平

坚固、轻量化、环保的模块正越来越多地被采用，特别是在欧洲，用于树脂基的后挡板、引擎盖和车顶等汽车部件，以帮助减少一氧化碳₂排放和进一步扩大电动汽车的范围。

应对与冲击和疲劳相关的设计挑战

一些汽车制造商已经实现了用于大批量汽车的多材料侧门模块，然而，对于设计师来说，它们仍然是特别具有挑战性的，因为这些组件必须满足特别苛刻的要求:

• 减震，在碰撞中保护乘客
• 耐疲劳，可承受反复开启和关闭的应力，并可容纳电线和信号组件的内部线束。

Teijin集团计划通过应用各种高性能材料和技术，继续提高其侧门模块能力的质量。欧洲杯足球竞彩利用复合材料技术的优势，该公司的目标是到2025年推出商用门模块，并成为全球多材料汽车零部件供应商，目标是到2030年实现销售额约20亿美元。

来源:http://www.teijin.co.jp/