复杂的机械铸造专家Grainger＆Worrall推出了一张白皮书，详细介绍了内燃机（ICES）在高精度发动机铸造领域的更大创新的需求。
Entitled ‘The heat is on’, the white paper, written by Grainger & Worrall’s technical director, Keith Denholm, follows on from the company’s pioneering work with automotive OEMs to design a new generation of engines capable of operating in the 40-50% thermal efficiency range.
基思·丹霍尔姆（Keith Denholm）解释说：“热效率的增强 - 传统上在ICE中缓慢移动的热能百分比。即使到2013年，发动机也未能达到30％以上的任何东西，即通常吸气的F1效率状态。
“英国将从2040年开始禁止所有新的柴油和汽油汽车，因此为了满足对提高效率的不懈渴望，Grainger＆Worrall的原型部门一直在研究提高热效率的多种方法。这包括探索新材料，涂料，生产过程和添加剂制造技术。”欧洲杯足球竞彩
他继续：“一个例子是增强合金，因此它们在250°C以上的工作温度下继续执行所需的标准 - 下一代较小发动机的预期温度。
“同时，我们正在考虑更广泛的使用气缸孔涂料来降低发动机尺寸，同时减少摩擦和优化温度控制 - 这项技术将在未来几年内成为我们英国工厂的现实。”
他得出结论：“除此之外，我们还进一步完善了我们的流程和控制系统，并更多地利用创新的添加剂制造方法来推动质量和性能的进一步增强。”
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