Schaeffler研究了用于电动机动性的创新转向系统

对于汽车和工业供应商Schaeffler，电动流动性是未来最重要的创新驱动力之一。在越来越多的车辆电气化和自动化背景下，舍弗勒一直在与几个项目合作伙伴合作，为城市应用中的新转向系统开发概念和原型。三年后，从德国联邦教育和研究部获得190万欧元的“奥诺斯热线”项目集团设定成功完成。

Omni代表正交和多向驾驶演习和非线性（德语：“Nichtlineare”）转向。结合了“舍弗勒智能角模块”和创新的轮子悬架，允许更广泛转向角，功能可靠的机电横向和横向（距离和车道）引导系统，这将来会使更大的车辆机动性成为可能。

“对我们来说，Omnisteer是一个非常有价值的项目，我们产生了丰富的知识，将在随后的自动驾驶开发期间将使用，英博士解释道。Tim Hosenfeldt，舍弗勒创新和企业技术高级副总裁。

基础：电动轮毂驱动器

Schaeffler的E-Wheel驱动电动轮毂驱动器是明天的移动性的最佳解决方案。“Omnisteer的初始先决条件是传动系的电气化，并且在随后的步骤中，驱动器进入车轮的相应集成，“解释了项目经理Paul Haiduk博士。极其紧凑的驱动器在城市移动性中开辟了全新的应用领域。

停车是一个关键区域:在每个方向和可以单独转向的每个方向和轮子中具有90度的车轮转向角的主要优点是，可以从直线驱动到平行停车，没有任何中间停止，“增加了海淀。根据情况，驾驶员可以在前轮，后轮和全轮转向之间切换。甚至可以开启现场。

来源:http://www.schaeffler.co.uk/