圣戈班密封件是一家关键的工程密封件和聚合物解决方案的设计师和制造商，将于6月17日至23日在巴黎航展上展出，其他几个战略业务部门将在位于E138 2B厅的公司展位上展出。这个航天/空间活动每两年举行一次，是圣戈班海豹的定期和关键展览。今年，公司将有机会分享他们的密封解决方案，其中包括OmniSeal®弹簧动力密封和旋转唇密封和美国®金属密封;HyComp®碳纤维复合材料解决方案;和Meldin®热固性聚合物解决方案以及突出自己Fluoroloy®A90聚合物材料专门用于喷气发动机的润滑系统中的关键应用而开发的。
随着近期收购HyComp LLC和美国海豹与工程公司，领导的复合材料和金属分别密封技术，圣戈封条已面向自己是能满足许多航空航天和空间层1和原始设备制造商的需求的合作伙伴，提供不仅是具体的关键部分，但还联合工程，以提供一个完整的系统。
与上述用于高温需要的关键密封和聚合物部件一起，它们的氟合金®A90材料也被设计为与这一不断增长的挑战帮助。It has been tested in various challenging working conditions and proven to be most suited for the following jet engine applications: bearing chambers, sump systems, internal gearboxes and accessories as well as other aerospace applications with high-temperature requirements (e.g., bleed air systems and de-icing systems). Best used with OmniSeal®在极端高温环境下的弹簧密封，聚合物材料可以承受高达365°C(690°F)的温度，并保持稳定的压缩密封力。
由于这种温度优势，它是喷气发动机润滑系统的理想解决方案，该系统的回浸温度有时很难估计，但确实比永久工作温度高出80至100℃。具有更高的性能水平(365°C)，氟合金®A90提供了更好的可靠性和比较的解决方案达到低于300℃的最高性能和仅设计为额定工作温度卓越的安全水平。
全密封的®弹簧加力式密封件的产品线本身就是一种强大的解决方案，在自NASA计划的开始许多空间应用60年前被使用，例如，阿波罗计划，航天飞机计划，火星车探测计划和SLS程序。圣戈班密封发布了工程师和制造商特殊的技术白皮书，航天工业，以帮助他们获得关键工程的见解和深入了解等因素，强调了影响泄漏率密封性能一边。这本名为“临界低温应用密封解决方案：超越泄漏率，”白皮书详细参数以及忽略与密封选择在极端环境中的核心系统，如低温燃料箱和馈线因素。
全密封的®旋转聚四氟乙烯唇封在航空航天工业中也作为关键部件使用了几十年，因为当直线轴转速超过15米/秒时，它们是机械或碳密封解决方案的可行替代品。唇形密封被用于转子头(连同弹簧激励密封)和其他航空航天应用，包括一些线性速度超过90m /s的应用。与机械密封相比，其优点包括易于安装和更换，集成到硬件中的空间更小，以及喷气发动机附件变速箱的紧凑设计，以及涡轴发动机的所有附件连接。
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