2019年6月20
电动汽车很难应付极端温度,主要是由于对锂离子电池的电解质溶液的影响。
锂离子电池在电动汽车一样,可以更好地与新的电解质在极端的温度条件下工作。(图片来源:Scharfsinn / Shutterstock.com)
目前,科学家们已经产生了新的电解质包括多个功能的添加剂更好的在温度变化很大的环境中。这项研究结果已经发表在ACS应用材料&接口欧洲杯足球竞彩。
锂离子电池广泛应用于笔记本电脑、手机、和电动汽车。电解液的解决方案中包含这些电池进行离子阴极(正极)和阳极之间(负极)动力电池。
碳酸亚乙酯,大多数这些解决方案的一个重要组成部分,可以帮助开发一个保护层,避免进一步的分解与阳极电解液成分的相互作用。然而,碳酸亚乙酯具有高熔点,限制其性能在低温下。
伍子胥和队友证明他们能够早些时候扩大锂离子电池的温度范围内部分取代碳酸亚乙酯与碳酸丙烯酯和包括铯方法。然而,他们打算扩展温度范围,因此,锂离子电池可以操作从−40到140°F。
五的科学家调查了影响电解液添加剂对锂离子电池的性能在这个温度范围内。他们发现了一个优化组合的三个化合物之前,他们纳入电解质的解决方案。
这新组合导致高导电的创建,健壮的、和统一的防护层在阳极和阴极。优化电解液的电池,包括显著提高放电性能−40°F和长期循环稳定性在77°F,连同稍微增强循环稳定在140°F。
这项研究是由美国能源部资助的。