精密传感器制造商Micro-Epsilon向哈德斯菲尔德大学铁路研究所(IRR)提供了一种cf200非接触式颜色识别传感器。与编码器一起，该传感器被用于监测列车车轮模拟试验台(HAROLD)中转向架轮对的转速。
Working in partnership with the University of Sheffield and funded by the Rail Safety and Standards Board (RSSB), the research project at the IRR involves measuring the ‘creepage’ or ‘micro-slip’ (i.e. the difference between the rail speed and the wheel speed which arises from the transmission of force between wheel and rail) during brake applications at different coefficients of friction and at speeds of 18km/h up to 200km/h. Understanding the relationship between creepage is critical to optimal and reliable braking performance, particularly for low friction coefficients such as those that occur due to leaves on the line. If excessive creepage occurs traction and braking force reduces and trains can fail to meet timetables. In extremes, wheel flats can form during brake application leading to the train being taken out of service for the wheelsets to be re-profiled in a maintenance depot, which is disruptive, time consuming and costly. Having a better understanding of creepage – creep force relationship helps to ensure more reliable network operation and a higher operating life for the bogie wheelsets.
IRR在铁路工程和风险领域是世界领先的卓越中心。它的研究有助于提高对铁路车辆与轨道相互作用方式的认识，包括悬架性能、轮轨接触、牵引和制动等关键性能方面。与工业和其他学术机构合作,这项工作已经导致了许多工具和技术开发,现在用来预测铁路车轮和rails恶化,优化车辆跟踪界面,提高安全性和可靠性水平,降低成本和提高性能的铁路系统。
哈德斯菲尔德大学铁路研究所附属公司的丹尼尔·伍德麦片：“与谢菲尔德大学的研究项目合作伙伴密切合作，我们在将不同系数的摩擦系数施加到轮轨界面时，我们已经能够看到对爬电和制动力的影响。试验台使我们能够在干燥条件下测试，潮湿条件和使用叶片在轨道上模拟现实生活条件。“
在试验台上，漏电是使用CFO200非接触式颜色传感器作为光学编码器来测量的，以帮助计算转速和车轮的位置。该颜色传感器与斑马编码器光盘一起使用，以计算旋转位置的车轮计数脉冲(使用黑色和白色的标记在光盘上)的车轮旋转。由于轮子运行的速度和计数的脉冲量，颜色传感器需要以非常高的测量率(高达30 kHz)运行。
作为Daniel Woodhead国家：“我们在今年早些时候购买了CFO200颜色传感器，它在HAROLD测试平台上的性能非常可靠。由于高振动环境以及测量漏电(速度差约为0.1%)需要的测量分辨率和精度，很难找到理想的传感器。进入转向架轴的末端受到限制，所以我们寻找一个非接触传感器来测量车轮的速度。我们最初考虑使用磁性[电感]传感器，但由于固定和旋转部件之间的公差要求和高成本，这被打折了。然后我们联系了我们已经有关系的Micro-Epsilon公司，为它的一个非接触式颜色识别传感器，我们想用它作为一个光学编码器来计数轮子转动时的脉冲。再加上一个可以夹在车轴上的斑马瓣(避免进入车轴末端)，以及圆盘和传感器之间的大距离，这已被证明是一个很好的解决方案。”
CFO 200安装在距离车轮10mm的距离，因为它的旋转。脉冲计数数据被提供给其他测试软件程序，让研究人员计算脉冲的频率，转速，车轮的线性速度，并从中漏电。
丹尼尔总结道:“虽然这对颜色识别传感器来说是一个相当不寻常的应用，但我们对传感器在研究中的表现非常满意。我们也对它的设置和集成与我们的其他软件程序和测试平台的容易程度印象深刻。”
广泛的颜色感知任务
来自Micro-Epsilon的colorSENSOR CFO200颜色识别传感器是专为高精度真颜色测量而设计的。该传感器突出的原因是它的高颜色精度，良好的再现性，高测量率和现代通信接口，便于网络集成。CFO200具有坚固的铝外壳，可在-10°C至+55°C的温度下工作，并保护至IP65。
colorSENSOR CFO200适用于广泛的工业应用，包括食品和饮料加工中的颜色分类任务，汽车工业中内饰件的颜色检测，印刷行业中的颜色标记识别，包装、化妆品、医药和塑料产品的质量控制。
配备了光纤和聚焦镜头，传感器也可以用于空间有限的任务，因为传感器头需要最小的空间。灰度检测和高颜色精度结合现代通信接口(以太网和RS232)，以及通过按钮和显示器的用户友好的操作和配置。
来源：http://www.micro-epsilon.com/