2006年4月10日
戴姆勒克莱斯勒向世界推出了第一辆燃料电池驱动的警车。位于底特律的韦恩州立大学警察局将在位于底特律文化中心的校园及其附近地区使用梅赛德斯F-Cell作为监督车。
配备了第三代警察无线电、贴纸、灯和警报器，韦恩州立大学警察局F-Cell是燃料电池汽车未来使用的一个展望。警车的高要求操作将产生有价值的数据，以帮助开发燃料电池技术。
克莱斯勒集团高级车辆工程副总裁马克·切尔诺比（Mark Chernoby）表示：“此次活动展示了戴姆勒克莱斯勒如何应对行业和政府提出的挑战，以创造可行的替代燃料解决方案。”。“我们很高兴成为这个团队努力发展零排放交通的推动力。”
韦恩州警察局F-Cell车辆将在NextEnergy的新氢燃料加油站加油。该车将作为WSU工程学院替代能源技术学生的学习实验室，这是美国第一个替代能源硕士学位项目。
戴姆勒-克莱斯勒公司在燃料电池汽车研发方面已投入超过10亿美元。没有其他制造商积累了更多的数据或行驶了超过120万英里的零排放里程。
戴姆勒-克莱斯勒燃料电池车队是多样化的——除了几辆研究车外，它还包括中型燃料电池道奇斯普林特面包车和35辆梅赛德斯-奔驰-西塔罗燃料电池巴士，这些巴士在欧洲、美国、日本、澳大利亚和新加坡运营。作为世界上最大的燃料电池汽车车队的一部分，戴姆勒克莱斯勒在加利福尼亚州拥有超过25辆燃料电池汽车，在全球拥有超过100辆。在燃料电池技术方面，没有其他制造商能与戴姆勒克莱斯勒相比。
梅赛德斯F-Cell反映了戴姆勒克莱斯勒在燃料电池技术方面的领先地位。整个燃料电池系统安装在车辆地板上，充分利用乘客和货物空间。它的射程约为100英里，最高时速为85英里。电机产生88马力（65千瓦），可在16秒内从0加速到60英里/小时。该电堆由戴姆勒克莱斯勒合作伙伴巴拉德电力系统公司开发。
戴姆勒-克莱斯勒公司支持州长阿诺德-施瓦辛格的努力和目标。他的加州氢高速公路网络，以及公司参与的其他项目，包括能源部和环境保护署的项目，使戴姆勒-克莱斯勒及其合作伙伴对燃料电池汽车和氢燃料加气站有了广泛的业务了解。
十多年前，戴姆勒-克莱斯勒率先采用了燃料电池汽车技术。燃料电池通过氢与催化剂和氧气的反应释放能量。这种清洁技术运行效率高，是真正的零排放。氢动力燃料电池汽车只排放纯水蒸气作为尾气。燃料电池汽车是戴姆勒-克莱斯勒先进推进技术伞的一部分，该技术伞包括高效汽油发动机、先进柴油发动机、Flex-Fuel和混合动力系统。
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