随着智能城市的发展势头不断增强，HORIBA MIRA表示，汽车和基础设施提供商加强合作，将互联和自动化交通(CAM)带入主流是至关重要的。
与此同时，最新数据预测，到2023年，智能城市的支出将达到创纪录的1470亿英镑1随着联网自动驾驶汽车(CAVs)的加速发展，它将扮演重要角色。英国已成为骑士的发展和商业化的领跑者,Zenzic最近推出了英国连接和自动迁移路线图2030 -强调迫切需要公共和私营部门之间的协调的方式为了得到无人驾驶汽车在英国的道路。
考虑到这一点，并考虑到其在cav的开发、验证和验证方面的丰富经验，工程咨询公司HORIBA MIRA认为，汽车和基础设施提供商之间更好的沟通，对于实现智能城市的未来效益“至关重要”。
HORIBA MIRA互联和自动驾驶汽车商务经理Rob Capaldi评论道:“随着CAM在全球的快速发展，联网和自动化车辆的开发和部署速度和标准，以及配套的基础设施，将是使世界领先城市适应未来交通的关键。”
“从我们的经验来看，要真正实现互联和自动化交通，未来交通工具的开发人员和基础设施的管理人员之间需要高水平的合作。通常是公路管理局，城市规划者和土木工程师。
“这不仅对于减少第一代公共cav的部署时间至关重要，而且对于共享最佳实践和开发确保此类车辆满足最高安全标准的联合框架也至关重要。”
根据HORIBA MIRA的说法，实现这一目标的一个方法是在cav的试验和测试阶段，特别是在合并新兴能力时，两个部门更密切地合作。政府资助的UK CITE项目是oem、基础设施供应商和道路基础设施托管商共同努力创造一个有利环境，以了解cav的性能和影响的近期示范项目。
Rob补充道:“近年来，无人驾驶领域无疑取得了巨大进步，但其中许多仍在独立于基础设施需求的发展中。自动驾驶汽车目前基于激光雷达、雷达和摄像头等传感技术，而基础设施提供商则专注于将先进的通信和车辆监控系统引入路网，这导致了主流CAV部署的脱节。
“我们的最终目标是将这些能力结合起来，这样在一个真正的智能城市中，传感数据与强大的通信技术将使CAVs能够连接并学习其他车辆和基础设施，从而优化移动解决方案，提高安全性。”
“实现这一目标的方法之一是利用模拟技术，这可用于汽车制造商、基础设施供应商和基础设施管理人员在设计、部署战略开发和测试和试车过程中使用。对于智能城市来说，模拟可以降低任何试验活动的风险，以了解cav将产生何种影响。”
作为全球领先的工程、研究、验证和验证服务提供商，HORIBA MIRA在CAM领域的许多领先项目中与基础设施和汽车行业有广泛的合作经验。这些措施包括制定路线图、就质量和安全法规提供咨询、就基础设施要求提供指导，以及进行物理和模拟试验。
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