RPI UK已经在亚特兰大的达美航空公司安装了两个集成转子测量和装配平台(iMAPs);罗尔斯罗伊斯批准的MRO设施。
RPI是世界领先的高精度旋转和角度检测系统的精密定位设备的专业开发商和制造商。位于亚特兰大的达美航空公司的工厂对美国所有罗尔斯-罗伊斯特伦特发动机进行维护、维修和大修(MRO)。
飞龙工业技术有限责任公司(RPI的美国经销商)和巴黎山咨询公司(RPI的美国技术软件支持供应商)在现场协助安装。今后，两家公司将为达美提供售后服务。
除了iMAPs, RPI还为Delta提供了Trent系列03和04模块工具集，显著减少了安装时间，帮助提高了测量过程的整体性能。
RPI的销售经理吉姆·帕尔默说:“我们已经与罗尔斯-罗伊斯合作了30多年，所以罗尔斯-罗伊斯和德尔塔(他们的MRO工厂)都选择投资iMAP，这是一个好消息，iMAP已经经过独立验证，相对于传统的测量方法，它在操作上有了显著的改进。”
“凭借世界级的精确度，我们的iMAP机器实现了更高水平的质量，同时帮助我们的客户节省资金和资源。这是通过显著减少检测时间，以及由于低效的转子装配优化而需要昂贵的转子拆卸来实现的。”
事实证明，RPI的iMAP可以减少90%的检测次数，并将测量仪的重复性和再现性提高10倍。该技术是德尔塔公司在发动机拆卸后使用的，用于检查发动机的每个单独部分是否有裂纹、磨损和变形。作为严格的MRO流程的一部分，acccan会进行测量，以检查组件的几何形状是否符合原始和区域板的规格。
一旦零部件被批准、修复或更换，iMAP将用于发动机组装，以确保每部分重建时的对准和同心度正确和平衡。
iMAP的数据采集软件accucan每次旋转可以同时测量多达8个表面上的多达4000个数据点，从而将处理时间减少到仅2分钟;与其他可用方法相比，节省了大量时间。
转子堆垛软件使用这些显著改善的检测数据来优化与相邻部件相关的每个组件的装配，以实现成品转子的最小跳动或不平衡。这项技术对于确保发动机重新投入使用时的运行质量是绝对重要的，它可以最佳地降低振动，提高燃油效率，延长服务间隔。
专门设计用于检查大型和重型部件，RPI的iMAP机器完全兼容任何车间环境，同时保持在标准实验室中更常见的世界级精度。
IMAP结合了电动高精度空气轴承旋转轴、刚性柱单元、抗振动花岗岩底座和accucan多通道圆形几何检测软件，是提高涡轮转子装配生产率的权威系统。
来源:http://www.rpiuk.com/