2006年4月24日
美孚1润滑剂是梅赛德斯-奔驰的引擎提供了额外的权力团队迈凯轮梅赛德斯2006赛季的mp4 - 21一级方程式赛车。
罗恩丹尼斯,团队负责人,团队迈凯轮梅赛德斯,董事长兼首席执行官,迈凯轮集团表示:“美孚1真的改善汽车的性能?答案是肯定的。我们可以测试床;我们测量它在实时分析。我们知道它会有不同。这是一个伟大的产品,不断发展和改善。”
副总裁Norbert Haug梅赛德斯-奔驰赛车,认证美孚产品进一步提高性能的梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz) f1引擎。他说:“美孚1润滑油给我们3%至5%的性能优势,展示,以一种非常实际的方式,工作的优秀的收益埃克森美孚”。
今年,f1引擎已经减少从3 l 2.4 l v10引擎v8和和这些变化代表关键挑战美孚1团队在2006赛季。更快的运行速度较小的发动机要求更大的油冷却效率,这反过来又意味着汽车需要润滑剂的最高规范。
董事总经理乔纳森•尼尔麦克拉伦赛车,补充道:“如果你看看竞争V8引擎的速度将会运行,所做的工作在引擎是非凡的。我们需要埃克森美孚公司的研究和开发专业知识赢得冠军。”
2006赛季,球队迈凯轮梅赛德斯已经从埃克森美孚永久分配团队成员评估美孚1润滑剂的性能。每个种族的美孚1团队的方法依赖于一个持续改进的过程来确定最佳配方或混合发动机润滑油的使用,和美孚1赛车技术协调员,托尼•哈洛陪伴团队每个冠军,迈凯轮梅赛德斯是监控这一选择的成功。
布鲁斯·克劳利Mobil-McLaren技术团队领导,承认的优点:“通过托尼·哈洛,我们有我们的开发团队的成员出现在我们最严重的测试条件。这样的安排提供实时技术指导迈凯轮梅赛德斯竞赛工程师团队和每一个司机。”
美孚1 -针对卓越在每个种族电路
美孚1技术,目前使用在mp4 - 21,是“调整”,以确保最佳的引擎为每个种族冠军18-rounds的性能。在过去的一个赛季,许多不同的混合美孚1将受到考验,每一个设计的发动机功率最大化。
“我们可以开发的精密美孚1润滑油预测发动机的需求是关键,”托尼·哈洛的评论。“新的V8引擎转速高于之前和引擎内部温度飙升超过300(学位)的C (570 F(学位))丝毫不精确计算正确的润滑油可能严重损害发动机的性能。”
成功的12年所整理的数据与团队合作迈凯轮梅赛德斯已经帮助推进美孚1润滑油技术,团队认可的司机。胡安-帕布鲁-蒙托亚解释道:“大约在340公里我不思考的机油,因为我知道我们有最好的技术。”
埃克森美孚润滑油数据库还提供了洞察F1引擎受到的巨大力量。美孚1润滑剂必须承受极高的发动机温度,尤其是汽车位于网格等待绿灯,在这一点上,没有空气流经冷却引擎。
f1还提供了一个机会来测试和开发其他美孚1产品提供给团队迈凯轮梅赛德斯,如变速箱油和油脂。
通过赛车美孚1 -成功
整个2006年,埃克森美孚将继续发展和证明美孚1产品通过其技术与团队迈凯轮梅赛德斯和其他竞赛团队合作等众多赛车的印地车,纳斯卡和DTM。等各种测试条件使埃克森美孚为几乎所有的驾驶条件,提供的性能和保护的利益所有司机通过供应的产品帮助减少发动机磨损,提高燃油经济性和性能。
“我们可以跟踪机械改进通过F1和DTM活动的美孚1润滑剂使用,与埃克森美孚石油公司合作开发的,“Norbert Haug说。
埃克森美孚石油公司之间的合作和团队迈凯轮梅赛德斯是一个持续的一个。埃克森美孚将继续发展其产品像美孚1对运动的需求不断增加,确保团队迈凯轮梅赛德斯配备了无与伦比的润滑技术的2006赛季。
从埃克森美孚1范围是可用的,埃索和美孚加油站,主要专营汽车经销商,汽车商店和其他独立的零售商。