DELO公司推出了一种用于混合动力汽车电池的结构粘合剂。DELO-DUOPOX TC8686是专为大容量系列生产，导热和阻燃。该产品目前用于一家汽车供应商的升级。
用于低压电池系统的导热胶(以品红为例)，例如用于轻型混合动力汽车(图:DELO)
这种新型粘合剂特别适用于低电压电池，如温和的混合动力电池。这使得，例如，电池可以粘合到电池外壳，同时也有效地消散在操作过程中产生的热量。
DELO-DUOPOX TC8686将热管理系统的结构连接和连接一步完成，而不是机械连接电池单体，然后使用所谓的间隙填料散热。这节省了一个流程步骤，简化了生产。该产品不仅适用于轻度混合动力，也适用于传统混合动力和其他低压范围的电池，如电动自行车和电动摩托车。
电池粘接性能优化
DELO-DUOPOX TC8686的设计温度范围从-40°C到+85°C，并提供良好的强度电池电池和典型的外壳材料。欧洲杯足球竞彩例如，铝的拉伸剪切强度为18 N/mm²。在10°C至40°C的典型工作温度下，该粘合剂还满足汽车行业的强度要求，最高工作温度为80°C，在该温度下，电池电解液可能已经被不可逆地损坏。胶粘剂在撕裂伸长率方面的性能也有助于满足这些要求。在操作过程中，电池和外壳材料的不同热膨胀行为有一定的灵活性。
该产品的导热系数为1.1 W/m*K，是电池应用的一个非常重要的因素。另一个主要的优点是它符合UL 94 V-0的阻燃要求。
为大批量、系列化生产而开发
DELO-DUOPOX TC8686也对制造工艺进行了优化。它提供了一个简单的2:1的混合比例。搅拌后的处理时间约为30分钟。对于原型和小系列来说，这足够长，对于完全自动化的系统来说也足够快。4小时后，胶粘剂达到初始强度;24小时后可达到其最终强度的90%。即使在低热量输入的情况下，这一时间也可以显著减少。根据使用的电池电解质，60°C的温度是可以想象的。
米色，产品很容易被相机检测到，确保准确的应用控制。此外，用于导热的填料仅具有轻微的磨蚀性，有助于延长点胶系统的使用寿命。产品属于运输类1，适用于常温下运输和储存，避免了复杂的物流过程。
来源:http://www.delo-adhesives.com/en/