研究人员探索电机起登陆车辆需求

飞车、机器人服务员和喷气背包都承诺21^st世纪人民接受自主机械化吸尘器.

研究队宾州正在调查电垂直起降车辆需求并开发测试有前途电源

飞车有可能消除大量时间并提高生产力并开放天空通道运输电垂直起降电机对电池极具挑战性.

高阳王 威廉E控股Diefender机械工程主席兼Penn州电化引擎中心主任

研究人员定义飞车电池技术需求并报告最近发布在珠乐市杂志6月7日^线程2021

飞车电池需要高能量密度才能保持空气上登陆时也需要高功率上下垂直运行需要大功率.

高阳王 威廉E控股Diefender机械工程主席兼Penn州电化引擎中心主任

Wang观察说,电池也需要快速充电,以便高收入在峰值时可能淡化王家称,这些车辆频繁起降并快速频繁充电

...商业上我期望这些车辆15次行程, 每天两次时速推算车辆成本第一种使用方式很可能从城市到机场 三四人约50里并加王

重量是电池的另一个考虑因素,因为车辆需要起降电池eVTOL起飞后平均速度为每小时100里,

实验级团队测试数组高能锂离电池,充电5至10分钟内50里eVTOL行程电池使用寿命可达2 000多速爆

王研究组应用电动汽车电池技术关键点是加热电池以快速充电,同时确保锂插件不组成否则可能损耗电池并可能危险取暖器还允许快速释放电池内封闭的能量 以方便起飞和登陆

研究者加热电池集成镍块,使电池快速达140摄氏度

正常情况下,eVTOL电池对立的三个属性高能密度减少快速充电和快速充电通常减少可能的充电周期数但我们能用单电池完成所有三大.

高阳王 威廉E控股Diefender机械工程主管兼Penn州电化引擎中心主任

飞车的一个特征是电池应保留一定量电量与手机电池完全卸载和充电时最有效不同,飞车电池永远无法完全排入大气层,因为需要电保持空气并登陆飞车电池应总有安全幅度

电池空时,内阻充电量往往较低,但如果剩余电量提高,将大量能量推入电池则难上加难通常充电量慢化,但如果充电量加热,充电量从5分钟到10分钟不等。

...希望我们在这篇论文中所做的工作能让人们确信,我们不需要再20年才能最终获取这些车辆。我相信我们已经证明eVTOL商业可行性并加王

研究还涉及小黄杨和山海盖,两者都是机械工程助理研究教授和机械工程博士生刘腾介和Eric圆树ECPower州立学院宾夕法尼亚

这项研究得到了美国的资助能源局能源效率和可再生能源局空军小商技传输程序 和威廉E迪芬德弗捐赠

JournalReference:

杨氏et al.电垂直起飞和登陆机电池挑战与关键需求珠乐市.doi.org/10.1016/j.joule.2021.05.001.

源码 :https://www.psu.edu/