尼桑在巴塞罗那的工厂在整个装配线上使用3D打印设备和固定装置，以节省时间和金钱。2020欧洲杯下注官网
图片来源:BCN3D.com
汽车巨头日产该公司与西班牙3D打印解决方案专家BCN3D进行了合作，开展了一项试点计划，该计划可能会让3D打印在其全球生产线上得到应用。该试验项目是在这家位于巴塞罗那的汽车制造商的工厂进行的。
BCN3D3D熔丝制造(3D FFF)可以用来制造工具、夹具和固定装置，为当地的生产线提供3D熔丝制造(3D FFF)。在时间和费用方面的结果都令人印象深刻，足以让汽车巨头考虑在全球范围内推出。
日产装配线的数字演练-3D打印工具，夹具和夹具
迄今为止，该工艺已被用于生产700个零件，成本低得惊人，仅为3.45欧元或4美元多一点。这些零件也是在24小时内完成的。到目前为止，日产一直将原型部件的制造外包给依赖传统制造技术的供应商，但这可能会改变这种做法。
这样做的好处是可以生产出高质量的零件，坏处是耗时长且缺乏弹性，而且工艺成本相对较高，即使是基本工具的加工成本也高达400欧元(约合480美元)。
值得庆幸的是，虽然转向3D打印似乎大幅削减了这些成本，并大大缩短了生产周期，但这一变化似乎没有影响最终产品的质量。事实上，位于巴塞罗那的日产团队将其整个设计过程转换为3D打印，并发现它比传统的机械替代品更直接。
在可靠性方面取得了优异的性能。我们的打印机每天运行近24小时，每年我们打印大约100个不同的夹具和工具在我们的过程中特定使用。将工具外包给机械供应商比3D打印要贵20倍，而等待工具的时间从一周减少到一天。
Carlos Rellán Martínez，尼桑维修工程设施经理
3D打印技术会给汽车行业带来革命吗?
日产为增材制造实验室配备了4台BCN3D打印机，可以连续24小时运行。这些特殊机器的一个重要好处是它们可以同时生产两个相同的部件。
这家汽车制造商还采用了最近设计的BCN3D“智能橱柜”，它可以以一种延长灯丝保质期的方式打印灯丝，并从根本上减少缺陷，限制了昂贵的再版的必要性。
当然，日产汽车并不是第一家开始在其生产线上试验3D技术的汽车制造商。尽管3D打印技术还处于起步阶段，但它已经对汽车制造产生了显著的积极影响。
直到最近，3D打印在行业中的主要应用一直是快速原型，但现在已经扩展到制造最终使用的汽车部件。业内人士预计，到2029年，3D打印市场的这一单一方面的价值将达到90亿美元。
大众、宝马和福特是在汽车生产中应用3D打印技术的领先企业。日产所采用的3D FFF本身已成为汽车制造商选择的最常用的3D打印技术之一。部分原因是这种技术可以应用于一系列不同的材料。欧洲杯足球竞彩
这意味着汽车制造商可以保持生产的连续性，同时给予独立于外部供应商，其净效应是生产流程的流线型。
赛车与3D打印
使用3D打印技术已经可以制造出一些非凡的汽车。2019年，波兰AGH科技大学的学生推出了AGH赛车- RTE 2.0，一款由多种3D打印元素组欧洲杯线上买球成的电动赛车。
另外，消防车所创造的BOCAR²使用3D打印从塑料创建子组装原型。制造商改进了工艺，使用3DGence INDUSTRY F340打印机，缩短了几个月的制作周期。
由消防队设备供应商制作的预制铸件无需人工焊接多个车辆部件，从而降低了液压系统的故障率，2020欧洲杯下注官网提高了精度。
难怪越来越多的汽车制造商正从传统的制造方式转向这项技术。日产似乎正计划成为这场革命的一部分。这种做法似乎已经开始奏效了。
该试验计划创造了一系列工具，包括修理放置挡风玻璃的机器的设备，钻机定位机，以及定位和治愈车身上的汽车型号名称的夹具。
通过引入3D打印，我们增加了附加值，并产生了低成本，而没有高交付时间。我们很快就还清了在打印机上的投资。
卡洛斯Rellan马丁内斯
来源
1.BCN3D, (https://www.bcn3d.com/］
2.BOCAR, (http://bocar.com.pl/?lang=en］
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