全球航空航天公司与澳大利亚复合坦克制造商合作

由于联邦政府先进制造增长中心(AMGC)的拨款，洛克希德·马丁公司、澳大利亚制造商Omni加油机公司和新南威尔士大学(UNSW)之间的合作伙伴关系将寻求开发和商业化世界一流的复合坦克技术。

The co-funded project, announced as part of AMGC’s Commercialisation Fund launch and worth a total $1.4 million, will utilise two revolutionary home-grown technologies to solve the challenges of using composites for the transportation and storage of liquid hydrogen with applications on ground, in the air, underwater and in space.

结合由新南威尔士大学与洛克希德马丁公司和Omni油轮公司合作开发的纳米工程技术，以及Omni油轮公司获得专利的OmniBIND™技术，此次合作将导致开发两个新的可操作规模的推进剂储罐，用于储存商用和民用卫星项目的低温液体燃料:“IV型”含氟聚合物内衬碳纤维复合材料罐和“V型”无内衬碳纤维复合材料罐，这两种罐都适用于液氢以及氧、过氧化氢和肼所需的高压、极端低温。

洛克希德·马丁澳大利亚公司工业发展部负责人Christopher Hess对AMGC的支持表示感谢，并欢迎与新南威尔士大学和Omni油轮公司持续合作的机会。

“洛克希德·马丁公司每年在与澳大利亚工业和研究伙伴的研发项目上投资数百万美元，以解决我们全球供应链面临的真正挑战。”他说。“我们与UNSW和OMNI罐车进行了一项长期的研究合作，我们感谢AMGC的支持，因为我们现在希望为许多洛克希德Martin和NASA商业化这些切削刃，澳大利亚开发的复合罐技术应用程序。“

David Ball，区域总监澳大利亚和新西兰洛克希德Martin Space，确认了重量轻，成本效益和对微裂纹和渗透的复合罐的发展代表了具有重要空间应用的独特而创新的技术解决方案。

“随着世界越来越多地将氢作为无排放能源，以安全、经济和经济的方式控制和运输它仍然极具挑战性。”他说。“航天工业对无衬里复合材料容器的开发特别感兴趣，因为它们的重量效率和耐久性代表了复合材料压力容器制造的前沿。”

“这些进展有潜力支持澳大利亚的主权空间能力的增长，加强对航天盟国和伙伴国家的出口，并为未来的空间任务，特别是在轨存储、发射和深空探索，作出重要的技术贡献。”他说。

“创造一个在零下253摄氏度下运送液态氢的轻型容器不是一件简单的事情——无论你是沿着高速公路还是到外太空——但澳大利亚的技术使它成为可能。”AMGC董事总经理Jens Goennemann博士说。

Goennemann博士说:“这就是为什么AMGC支持Omni油轮及其合作伙伴设计和制造解决方案，并将其提供给全球。”

该项目在春王教授领导的UNSW领导的最近发明领域建立了一个最近的发明，它使碳纤维复合材料能够承受液体氢气温度而没有矩阵裂缝 - 这是一个挑战，直到现在，预防大众市场采用这些材料欧洲杯足球竞彩对于此类应用程序。

“这项新技术是在过去四年内联合国UNSW，洛克希德马丁和曼尼罐车之间的杰出合作和伙伴关系的结果。看到我们的研究成果现在正在更加接近商业成功，并在澳大利亚和超越的社会和经济影响方面移动，“王教授说。

Omni Tanker，凭借其强大的轻质综合运输船舶的开发和商业化的重要经验，拥有专业技术和技术，可以翻译最近的一项无数申请的研究创新。

Omni Tanker首席执行官丹尼尔·罗杰斯(Daniel Rodgers)表示:“下一阶段与洛克希德马丁和联合国联合国联合国联合国联合国的合作是一个地标开发，即观察Omni油罐车的无缝热塑性衬里技术进入航空航天部门。OmnibInd™技术已经进入彻底推动了化学输送领域内挑战液体的安全有效运动。现在，越来越多的需求脱碳能源产业，以及可重新使用的低地轨道卫星市场，有可能为这些新技术推动主要利用率。“

“我们很高兴与洛克希德马丁和联合国联合国联合国联合国突破，利用我们的专利技术。这也是我们在Omni Tanker组装的才华横溢的澳大利亚工程团队的信用，“Omni油轮公司的首席技术官Luke Djukic博士说。

来源:https://www.lockheedmartin.com/en-au/index.html