2006年6月9日
伽利略工业和欧洲航天局（ESA）选择了saft锂离子（锂离子）电池模块为四个卫星提供了车载电源，该卫星将构成欧洲对全球导航卫星系统（GNSS）的贡献的IOV（In Orbit验证）阶段。伽利略计划由欧洲委员会和ESA共同资助，该项目将看到SAFT的高能量，飞行的锂离子电池，这些电池已经成为Geo（Geosynchronic Earth Orbit）通讯卫星，，，是Geo（Geosynchronous Earth Orbit）的第一选择。在世界上首次使用可充电锂离子电池技术的新地面上，为MEO（中等地球）卫星的永久性星座进行了破坏。
最新发展如下萨夫特2005年5月，giove第二探路者（技术验证）卫星的锂离子电池模块成功交付。该卫星由Alcatel Alenia Space在Proteus Leo平台上制造，并于2006年末发布，将并执行关键有效负载元件的轨内测试和表征以及Galileo导航信号和接收器。
伽利略计划在本十年结束之前全面运营，总体成本估计为37亿欧元。它被视为美国GPS和俄罗斯Glonass的独立但互补的系统。伽利略围绕着平民用户的需求而设计，目的是使现有和未来的基于卫星的导航系统间的运营和兼容。
伽利略将在一个“助行器”星座中包含30个卫星，其中三个轨道飞机在56度名义倾斜度和23,222公里的MEO高度。每架飞机将包含九个操作卫星，在40度处间隔相同，再加上一个不活动的备用卫星，可以在发生故障时迅速将其操纵。这种配置导致星座重复周期为10天，在此期间，每个卫星将完成17次革命。
VES180S细胞将在法国波尔多的Saft工业工厂制造，并集成到卫星模块中，并在法国Poitiers的Saft设施进行测试。资格和飞行模型电池将交付给负责集成伽利略卫星的公司Alcatel Alenia Space。SAFT将根据2007年11月至2008年4月的计划时间表，为四颗卫星提供电池。
在正常运行中，伽利略IOV卫星上的太阳能电池板将提供机上电子系统所需的所有功率。但是，每年至少要有170次面板被地球“黯然失色”，最多80分钟的时间没有直射的阳光。在这些期间，车载电池将不得不提供约1.5千瓦的电力，以确保卫星在整个12年的任务中继续进行，不间断的操作。
Saft为Galileo IOV项目开发了一个专门的高能量电池模块，其中包括串联连接的九个锂离子电池组，每个套件都包含3个VES180S单元。VES180S是一个新的，高率的细胞，该单元衍生自作为GEO卫星应用标准的VES140S细胞。它的特定能量为170 WH/kg，对VES140的提高了25％，可节省重量和改善的有效载荷能力。
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