由于其在发电过程中的高效率和环保特征，燃料电池越来越受到燃料电池车辆（FCV）的越来越受欢迎，例如公共汽车，叉车，汽车和飞机。然而，制造燃料电池催化剂的昂贵性质阻碍了批量生产和广泛应用的FCV。
高温硫锚定合成方法的示意图。图像信用：刘信义，刘驰
燃料电池催化剂通常由铂(Pt)或铂合金组成，过渡金属被精细地涂覆在多孔碳载体上。铂是一种理想的催化材料，它能承受酸性环境，并能有效地提高化学反应速率。但是，这是昂贵的和不足的资源储备。因此，研制和监测高催化活性、低铂量的新型催化剂对燃料电池的商业化至关重要。
科学家们中国科学技术大学（USTC）欧洲杯线上买球最近，中国科学院(CAS)的一项研究证明了一种高温硫欧洲杯线上买球锚定技术，有效地合成了具有高质量活性和超低Pt负载的小尺寸铂金属间化合物纳米颗粒(i-NPs)催化剂。他们的研究结果发表在该杂志上欧洲杯线上买球发表于10月22日nd．
它们还设置了包含46种PT纳米颗粒（NPS）的I-NPS文库，以监测经济和耐用的电极材料，以及有理由地检查I-NP的结构 - 活欧洲杯猜球平台动关系。欧洲杯足球竞彩
由于其出色的原子序有序性质和良好的催化性能，在许多化学反应中，I-NPS已经引起了很多关注。然而，在高温下的不可避免的金属烧结在I-NPS的合成期间是不需要的，这将导致更大的微晶。
因此，它导致材料的比表面积减少，催化事件减少，最终降低了Pt的利用率，导致燃料电池的成本显著上升。欧洲杯足球竞彩
梁海伟领导的研究小组巧妙地利用了强大的铂硫化学相互作用。在硫掺杂碳(S-C)载体上制备Pt金属间化合物，在高温下抑制NPs烧结，获得原子有序的i-NPs，平均尺寸< 5 nm。
S-C支持揭示了卓越的抗烧结能力，即科学家在近1000℃的高温下退火后的平均直径剩余5nm的平均直径<5nm。但是，在商品炭黑支撑件上进行相同的退火过程后，注意到严重的Pt烧结。
为了开发其抗烧结性能，科学家们在S-C载体上合成了46种小型pt基i-NPs，并验证了i-NPs库。光谱特征被测量，结果证实了Pt-S键的强大的化学相互作用。
此外，X射线衍射（XRD）结果揭示了文库中高排序度和小尺寸的I-NPS催化剂，对应于大角度环形暗场扫描透射电子显微镜（HAADF-Stem）的统计研究观察。
基于i-NPs库，我们可以系统地研究催化剂的结构与性能之间的关系，并通过大量的样品筛选出有望大大降低燃料电池成本的高效催化剂。
梁海伟，中国科学院中国科学技术大学研究带头人欧洲杯线上买球
科学家们对i-NPs进行了监测，并将其应用于质子交换膜燃料电池(pemfc)。这些催化剂在氧气还原反应(ORR)中表现出优异的电催化性能，特别是在h2 -空气PEMFC中。虽然i-NPs的Pt负载量比Pt/C阴极低11.5倍，但i-NPs的催化剂阴极表现出与Pt/C阴极相似的性能。
该研究提供了合成氢气燃料电池中使用的Pt合金催化剂的常用方法。该过程提高了降低所用PT量的机会，从而降低燃料电池的成本。
通过设计碳载体的多孔结构和表面功能，可以进一步提高燃料电池的效率，从而加速其从实验室向公众的转变。
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期刊参考：
杨,有氯,等．(2021)硫锚定合成燃料电池用铂金属间化合物纳米颗粒催化剂。欧洲杯线上买球．doi.org/10.1126/欧洲杯线上买球science.abj9980．
来源:https://en.ustc.edu.cn/