虽然特斯拉这款效率最低的汽车仍比其最接近的竞争对手高出20%以上，但松下宣布了一款原型车，可以扩大差距，实现特斯拉未来的电池梦想。
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特斯拉一直在推动电动汽车市场的创新，并承诺在未来的电池领域做出重大改变和进步。现在，在这家日本科技巨头的支持下，新电池的存储容量将增加5倍，这将帮助特斯拉降低生产成本。
此外，松下表示，其最新项目，特斯拉4680的开发，将专门为特斯拉汽车制造。这进一步加强了两家公司之间的联系。松下能源业务主管Tadanobu Kazuo Tadanobu在最近的一次媒体圆桌会议上公布了这款电池的原型“对方的强烈愿望为什么松下要开发这个产品。
目前还没有公布4680电池全面投产的具体时间，但该公司计划明年年初开始“试生产”。松下的开发遵循了特斯拉自己开发4680电池的计划:一个尺寸为46mm x 80mm的电池。
能源解决方案
在整个电动汽车行业，汽车制造商一直试图通过增加行驶里程和充电速度来改善电池。在对电池进行改进时，电动汽车制造商可能会遇到其他问题，如电池尺寸增大，导致节省空间的挑战和潜在的热管理问题。
新的4680电池应该提供更多的能量，从而提高电池的性能。此外，这些电池的生产成本将比其他型号的电池低50%，并将在未来十年将松下的产量提高100倍。
然而，尽管4680电池提供了一定的能源解决方案，但它们的尺寸更大，引发了围绕热管理的问题。埃隆·马斯克最近谈到了一些担忧推特他说:“我们的新细胞是直径46mm与钢壳&即使这是巨大的挑战，繁殖阻力．"
特斯拉的解决方案是在去年的“电池日”活动上公布的，松下可能会效仿这一方案进行生产。该方案通过在电池上下放置冷却管来驱散多余的热量，从而改变了电池的形状。当将这一技术与创新的无标签电池设计相结合时，特斯拉在他们的4680电池中找到了一个最佳热管理公式。
特斯拉电池一天
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公司的关系
松下一直与特斯拉合作，寻找创新和实用的电池解决方案，此前已在2017年为特斯拉Model 3生产了改进的2170锂离子电池。
松下副总裁Tadanobu Kazuo Tadanobu表示，决定推进4680的生产是“由于对方的强烈愿望，我们认为这只会导致更牢固的关系”。
自2012年Model S首次推出以来，这家日本电子公司一直是特斯拉的合作伙伴。然而，Tadanobu表示，公司没有计划提供特斯拉正在寻求的磷酸铁锂(LFP)电动汽车电池。
因此，特斯拉开始多元化其产品组合和电池制造商网络，与韩国的LG能源解决方案和中国的CATL达成协议，并将部分生产转移到国内。
LFP电池比镍电池更安全、更便宜，但能量密度更低，充电频率更高。此外，LFP电池更环保，因为它们需要更少的稀土材料。欧洲杯足球竞彩
特斯拉确实计划从中国的CATL采购LFP电池，并安装在一些入门级的Model 3和Model Y汽车上。通过扩大电池供应商网络，特斯拉的目标是让入门级汽车更便宜，同时希望激发燃料电池制造方面的创新。
Tadanobu对特斯拉的供应多样化并不担心，他表示，由于对电动汽车的高需求，电动汽车制造商准备购买松下能生产的所有产品。目前，松下仍将是4680电池的唯一外部制造商和供应商，不过LG和CATL可能会效仿。
此外，松下的试生产时间表似乎与特斯拉明年推出的高端汽车系列一致，其中包括备受期待的赛博卡车。特斯拉最近还证实，其位于加州弗里蒙特(Freemont)工厂的4680型试生产将提供首批汽车，但预计包括松下(Panasonic)在内的合作伙伴将帮助增加产量。
“特斯拉对我们北美工厂的出货量的预期非常强劲”,表示Tadanobu。
松下最近的扩张使其北美电池的年容量有所增加:从截至2021年3月的那一年的350亿瓦时增加到38-39亿瓦时。因此，这将足够40多万辆特斯拉Model S汽车的电池使用。
引用:
汽车新闻。(2021年10月25日)。松下为特斯拉推出电池原型．https://www.autonews.com/suppliers/panasonic-unveils-prototype-ev-battery-tesla
S. Szymkowski(2021年10月25日)。特斯拉的原型电池有5倍多的能量存储在松下．路演。https://www.cnet.com/roadshow/news/tesla-battery-energy-storage-panasonic/
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