最近的一篇论文中全球电动汽车杂志试图勾勒EVs工作的潜力结合太阳能设备和能源存储系统(ESS)来提高太阳能能源消耗和分布和增加市场渗透和日常可持续能源的可行性。
研究:停车场的经营战略与光伏集成和考虑能源价格标签。图片来源:guteksk7 / Shutterstock.com
正在进行的和日益恶化的气候紧急促使世界各国优先发展和实施清洁能源和运输解决方案。
EVs代表一种降低化石燃料的消耗,减少温室气体排放。
停车场的能源管理系统的结构。图片来源:杨,z . et al .,世界电动汽车杂志
然而,最大的一个障碍,电动汽车的广泛应用是收费的可用性和可访问性的选择。这个问题提出的一种解决方法在于安装光伏(PV)系统在大型停车场,提供简单,可使用的充电选择大量的驱动程序。
充电的电动汽车在当地电网带来了巨大压力,然而,在停车场构成相当大的问题与潜在的成百上千的电动车需要充电在同一时间。
进一步问题源于太阳能的相对不可预测性和零星的可用性,许多司机的倾向需要晚上,为汽车充电和倾向于电动汽车花更多的时间在工作场所的停车场收取他们足够是必要的。
为了让这个提议是可行的,停车场将需要安装足够有效的和有效的能源存储系统(ESS)优化的存储和分布通过光伏太阳能收集系统。
先前的模型被提出,每个旨在更好地降低运营成本,减少对电网的影响。这些研究涉及协调和优化充电时间表但许多这些模型没有考虑影响或使用一个适当的ESS的好处。
是很重要的,尽管上面提到的问题,适当的充电设施总是可用的车辆进入PV-powered停车场和能源提供充电是负担得起的,现成的,尽可能的可持续。
能源路径不同组件之间的一个停车场。图片来源:杨,z . et al .,世界电动汽车杂志
文章的作者提出了一个创新的新的停车场能源管理系统集成了ESS和PV。充电系统的核心目标是最小化成本,利用一系列能源订单优先级和功率分配方法。
优化是基于能源价格标签的概念(EPT),代表能量储存的平均成本,考虑电网之间的双向能量流动和停车场的系统。
本文利用一系列的4个模拟和案例研究来评估模型的有效性。
这些模拟使用一系列不同的参数,包括车辆的到达时间,任何中断在充电过程中,电力的来源用于车辆充电,太阳能的可用性,使用单向或双向能量流动和/或从电网,使用ESS和PV在停车场,和其他方面的考虑。
总的来说,作者提出一个健壮的用例为他们的新模型,突出其容量最小化EPT和降低充电电动汽车的成本和增加太阳能的消费。
在该模型下,多余的能量用于ESS收费,收费建筑本身,然后补给到电网。
电动汽车的日益普及,越来越需要雇佣更多的可持续交通模式把相当大的行业的压力,民间组织,城市规划者,以确保电动汽车有序充电(EVs)商业停车场。这需要促使大量研究这一领域。
原来的价格。图片来源:杨,z . et al .,世界电动汽车杂志
提出和证明一个可行的策略的有效性PV-powered商用电动汽车停车经ESS的优化,研究人员引入能源价格标签(EPT)提供了一个有用的度量来帮助定义和评估能量储存设备的总成本。
虽然许多消费者欣赏需要搬到更可持续的交通选择,有一个紧迫的需要尽可能廉价和可访问这些选项,以确保公众的普遍吸收和成本效益。
优化的引入,负担得起的商业停车场由太阳能可以提供重要的一步。
来源
杨、Zexin Xueliang黄,山高,赵,Hongen叮,田高,毛东屿,鲁伊你们。2021。“停车场的经营战略与光伏集成和考虑能源价格标签”世界电动汽车杂志》12日。4:205。https://www.mdpi.com/2032-6653/12/4/205
2019年AA,选择电动汽车的门槛,https://www.theaa.com/about-us/newsroom/motoring-news/barriers-to-choosing-an-electric-car
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