氢被认为是能量过渡的重要组成部分：它可以由太阳能或风能产生，因此可以以环保能量载体的形式存储绿色能源，在夜晚和镇静风期间也提供能量。氢还充当燃料电池汽车和卡车的气候中性燃料，比电池供电的车辆更大。然而，用于氢车辆的常见压力箱仍然太大了，其圆柱形形状也很难容纳。
因此，专家正在研究替代方案：金属氢化物存储。金属化合物将地面磨碎成细粉，可以在惊人的量中结合氢。金属氢化物存储单元比具有相同尺寸的700杆压力箱高达50％，并且由于压力低，形状符合形状。
Helmholtz-Zentrum在此开发并为特别有效的金属氢化物系统申请了专利。“在这里，我们将几个氢化物结合在一起，”汉堡的Helmut Schmidt University教授托马斯·克拉森（Thomas Klassen）说。“这些氢化物彼此反应，提供了额外的能量来排出氢。”这降低了排放所需的温度，并且系统变得更加节能。
防止氧气
但是，这里有两个限制。一方面，在氢充电期间，不同的氢化物组件不应彼此分开，因为它们在放电过程中的反应会太慢。另一方面，金属氢化物颗粒易于表面氧化，阻止氢进入。欧洲杯猜球平台“通过将谷物涂上聚合物可以缓解这两个问题，”汉堡大学膜研究所主任兼教授沃尔克·阿贝茨（Volker Abetz）说。“该聚合物仅允许氢通过，但不能通过氧气，并且可以防止不同金属氢化物的远距离分离。”
实际上，这种聚合物技巧在实验室已经有一段时间了。然而，到目前为止，到目前为止发生了什么。通过复杂的成像，Abetz和Klassen团队现在可以在充电和放电期间可视化更改。最初，专家生产出极细且分层的金属氢化物样品。然后，他们使用特殊的扫描电子显微镜检查了这些样品。这导致了在充电状态和放电状态下，由聚合物覆盖的微米大小的金属氢化物晶粒的高分辨率图像。
极好的工作
“由于该方法是特定于元素的，因此可以彼此区分不同的金属氢化物，”解释Abetz。测量结果表明，聚合物涂料可作为对氧气的极好保护。“此外，我们还可以观察到聚合物中的封装实际上可以防止不同金属氢化物成分的切碎和隔离，”添加了克拉森。“在许多周期中，该系统可以很快用氢充电和排放。因此，聚合物做得很好！”
基于这些新见解，本文专家现在能够系统地优化聚合物涂层的金属氢化物。未来的计划包括寻找进一步改进和量身定制的聚合物，这些聚合物可用于更有效地覆盖氢化物颗粒。在随后的项目的框架内，与汉堡技术大学和汉堡大学以及一家商业公司的合作伙伴一起，研究人员希望测试聚合物涂层的固定氢存储系统的概念，从而大大提高了其耐用性。
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