电池技术的未来在于钠。比锂更可持续——目前权力我们大部分的设备和车辆,钠也是丰富的地球表面。唯一的问题是,其离子不容易传统电池的电解液,使其效率不及锂。因此,解决的办法在于固态电解质的发展。日内瓦大学的一个科研小组(UNIGE)已经成功地应对这一挑战通过修改材料的晶体结构由碳、氢和硼(碳水化合物hydridoborate)。研究小组还定义了理想的压力被应用到电池操作有效。这些结果可以阅读杂志ACS应用材料&接口欧洲杯足球竞彩和先进材料界面欧洲杯足球竞彩。
引入市场在1990年代早期,锂离子电池(或“锂离子电池)现在我们大多数的电子设备和电动汽车。然而,他们有两个主要缺点。他们包含的液体电解质,它允许正离子电池的两个电极之间的流动,是高度易燃。如果泄漏,它可以与氧气反应剧烈,对用户构成重大风险。供应锂也有问题:全球分布不均,这是主要的核心一样的石油地缘政治问题。
另一种是钠电池。这种化学元素是丰富的地球和海洋比锂便宜。它也更容易回收。然而,它的使用仍不发达。“生产这种类型的电池用于锂离子电池技术涉及到不同的技术的。行业仍不愿意从事这种不太熟悉的技术,”解释法Murgia,晶体学实验室的研究员UNIGE理学院。欧洲杯线上买球
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因为钠比锂更重,其离子液体电解质也不容易移动。解决方案是设计一个固态电解质也不易燃的。然而,这种类型的电解质发达到目前为止,这是由hydridoborates(硼和氢),一直未能实现锂电池的性能。最近的两项研究进行的UNIGE结晶学实验室,由教授拉多万·赛尔尼,已经成功地解决这个问题。
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