使用工程的纳米矿物复合材料来改善沥青路路面

斯旺西大学和Braunschweig技术大学的研究人员开发了一种新颖且环保的纳米沥青粘合剂。

该产品产生了一种新的温暖混合沥青（WMA）添加剂，可显着降低能源消耗，同时在与常规沥青相比生产沥青混合物期间同时最大程度地减少蒸气和温室气体的排放，并且它在大规模上也有效地工作。

为了实现净零碳排放，英国高速公路正在提高WMA作为其供应链中的标准。与常规的热混合沥青相比，WMA技术可以提高效率并降低碳的产量，而CO₂减少高达15％。WMA在比普通沥青低40°C的温度下产生，因此，切换到它们将节省大约61,000吨的CO₂每年在英国，相当于减少3亿英里的汽车旅行。

为了解决WMA技术中的这些问题，来自Swansea University的TechnischeUniversitätbraunschweigand Ensergy Safety Research Institute（ESRI）的Braunschweig路面工程中心（ISB）的团队已经发现了工程性的粘土/烟雾液体组合的潜力一种抗衰老粘合剂，不仅可以降低温度，而且还可以克服由于水分敏感性引起的重大局限性。

首席研究员Braunschweig技术大学的Oshtasp Cheraghian博士说，“给出的研究填补了WMA技术的技术空白。我们的纳米复合材料是一种具有成本效益和无毒物质，可以对WMA稳定性产生重大影响。”

Esri的Sajad Kiani博士说：“通常，沥青粘合剂易受热，空气，阳光和水引起的衰老，对人行道质量产生不利影响，降低了耐用性。我们发现，添加矿物质的颗粒不仅会降低氧化和衰老的降低。沥青，但还可以改善路面寿命并减少与沥青相关的排放。”

斯旺西大学ESRI的创始人兼主任Andrew Barron教授兼SêrCymru董事长SêrCymru教授说“与商业材料相比，我们的解决方案由于其出色的表面欧洲杯足球竞彩活性而需要较低的浓度（小于0.3 wt。％），因此有可能解决与道路相关的一些挑战。”

Cheraghian博士总结：“我们关于纳米颗粒与沥青粘合剂之间的分子相互作用的结果可能为新型纳米技术在沥青工程中的应用铺平道路。”欧洲杯猜球平台

可以在纳米技术评论。

资源：https://www.swansea.ac.uk/