2006年7月11日
波音公司犯了一个微妙但重要的改变飞机的制服,以提高飞机的性能。通过开发一个方法来保持平稳流动的空气-称为层流多面积在787年发动机舱入口,波音公司能够减少飞机阻力和燃料消耗。
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787年发动机舱有严格控制的光滑表面保持层流的距离大于标准设计。“飞机阻力降低,因为层流比紊流更低的表面摩擦阻力,”罗恩Hinderberger说,推进787项目的负责人。
实现层流入口必须保持一个非常光滑、连续的表面没有油漆的边缘,可以发生在油漆从一种颜色转换到另一个,或油漆添加细节。短舱的设计参数是基于单一颜色的涂料配方的厚度;波音公司选择了灰色的金属外观补充发动机舱的入口。
“如果你中断层流通过添加漆层,与航空公司共同列队,每年可以增加燃油消耗30000加仑每架飞机,”Hinderberger补充道。”这样的改进——特别是在燃料价格的上涨会引起积极的底线一家航空公司。”
计划于2008年开始交付,梦幻客机为乘客提供更好的飞行体验和操作员提供一个更有效的商业客机。因为它使用低20%比同样大小的飞机燃料每位乘客,787是专为较低的环境排放,起飞和降落时更安静。在飞机内部,乘客会发现更清洁的空气,大窗户,更多的装载空间和改善照明。迄今为止,403年航空公司记录28日订单和承诺价值超过550亿美元在当前列表价格自787年推出2004年4月,让梦想在历史上最成功的商业飞机发射。
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